Njušalova New Link konferencija 2017 – prvi put u Hrvatskoj održana konferencija za auto-moto industriju
“Imamo trend pada prosječne vrijednosti vozila; prije pet godina bio je 70, 80 do 90 tisuća kuna, dok danas kupujemo automobile vrijednosti od 30 do 40 tisuća kuna, i to putem kreditnih kartica”, istaknuo je Pero Klarić.
Prvi put u Hrvatskoj, na Njuškalovoj New link konferenciji održana su predavanja i panel rasprave o globalnim trendovima i suvremenim izazovima za auto-moto industriju u domaćem i međunarodnom kontekstu.
Time je 4. listopada u Muzeju suvremene umjetnosti konferencija proširena za novo, automoto tržište, gdje su vodeći stručnjaci u svojim izlaganjima i kroz zanimljive rasprave otvorili neke od ključnih tema koje se tiču poslovanja u toj industriji, posebno autokuća, trgovaca te distributera motornih vozila. Uz razgovor o općim trendovima i identificiranje globalnih, ali i specifično lokalnih problema i izazova u eri digitalne transformacije, predstavljene su neke nove ideje, metode i alati koji bi mogli pomoći kod unaprjeđenja poslovanja u tom sektoru.
Drugi dan Njuškalove New Link konferencije otvorio je Hrvoje Paver, pomoćnik direktora Sektora za trgovinu HGK, koji je govorio o zakonskim okvirima i regulativama te utjecaju njihovih promjena na poslovanje u toj privrednoj grani. Pavar naglašava kako su pravna sigurnost, predvidivost i aktivna suradnja izvršne vlasti s poslovnom zajednicom ključni za pozitivne pomake kojima se svi nadaju u skoroj budućnosti.
U panel raspravi koja je uslijedila, u kojoj su uz Hrvoja Pavera sudjelovali Robert Lendić (predsjednik Uprave i generalni direktor Grand Auto), Alen Vuksan Ćusa (Izvršni direktor za program osobnih vozila - Auto Hrvatska), Pero Klarić (direktor tvrtke Trans Auto) i Nenad Varga (direktor Enterprise), diskutiralo se o nekim od trenutačnih modela u poslovanju, kao što je odnos distributera s rent a car kućama u kontekstu flotne prodaje te novim trendovima poput tzv. dugoročnog najma. Zajednički zaključak bio je da bez smanjenja po- reza i ostalih trošarina, ozbiljnije pomake teško možemo očekivati. Time bi Hrvatska postala konkurentna zemlja gdje će kupci susjednih zemalja kupovati rabljene automobile te neće odlaziti po jeftinije rabljene automobile u Njemačku. No ta je ideja ipak ostala u zraku iznašanjem činjenice da Hrvatska ne može smanjivati porez i trošarine uz ovakve proračunske rupe i bez poticajne vlastite proizvodnje koju primjerice ima Njemačka. “Došlo je do osjetnog poskupljenja vozila. Imamo trend pada prosječne vrijednosti vozila; prije pet godina bio je 70, 80 do 90 tisuća kuna, dok danas kupujemo automobile vrijednosti od 30 do 40 tisuća kuna, i to putem kreditnih kartica”, dodao je Pero Klarić.
Alen Vuksan Ćusa istaknuo je kako činjenica da su u zadnjih godinu dana otvorena samo dva nova salona vozila govori o neprofitabilnosti posla prodaje automobila.
Novi digitalni trendovi za zadovoljnog kupca
Centralni predavač konferencije, poznati marketinški stručnjak dr. sc. Jose Maria Pons, kroz vrlo inspirativno i dinamično predavanje govorio je o principima postavljanja strateških prioriteta, prodajnim tehnikama i izboru marketinških pristupa općenito i u kontekstu novih digitalnih trendova. Zadovoljan kupac, naglašava Pons, rezultat je pažljivog, strateškog planiranja koje bi trebalo dovesti do izgradnje dugoročnog odnosa između prodavača i kupca, temeljenog na iskrenom pristupu i povjerenju.
Na konferenciji je također sudjelovala i Allison Nau, direktorica za Big Data tehnologiju u tvrtki Cox Automotive, najvećoj organizaciji na svijetu za usluge u automobilskoj industriji. Nau je govorila o analitičkom pristupu podacima kao iznimno moćnom alatu pri donošenju važnih poslovnih odluka – “trgovci koji koriste podatke učinkovito dobivaju prednost nad konkurencijom, brže prodaju veći broj automobila, uz veći profit”.
Drugu Njuškalovu New Link konferenciju svojim je izlaganjem zatvorio dr.sc. Brane Kalpič, profesor na sveučilištu Oxford, koji je za kraj iznio promišljanja o budućnosti automobilske maloprodaje u vremenima brzog razvoja i širenja digitalizacije. Upozorava kako su digitalizacija i novi poslovni modeli donijeli velike promjene brojnim industrijama i kako automobilska industrija ne predstavlja iznimku, a sposobnost opstanka ovisit će o sposobnosti mijenjanja i prilagodbe promjenama koje su već tu i tek dolaze.