Ulazak Taxifyja zaoštrava lov na vozače taksija
David Mika, direktor Taxifyja za jugoistočnu Europu govori o ulasku na hrvatsko tržište, konkurenciji, poslovnim korisnicima, prednostima turizma...
Prije mjesec i pol otvorili su mogućnost vozačima da se jave. U tri dana dobili su više stotina prijava
Na ulicama Zagreba u utorak je započeo žestoki lov na vozače taksija. Tri godine nakon Ube- ra na hrvatsko tržište ušao je njegov najveći europski rival Taxify.
No, dok su svi usmjereni na pad cijena za krajnje korisnikeputnike, glavna se tržišna utakmica zapravo vodi oko toga koja će platforma privući dovoljno samostalnih vozača i brojnih mini i malih taksi prijevozničkih tvrtki, a koje kooperantski rade za postojeće taksi kuće, uključujući Uber. Naime, imati dovoljan broj vozača kritično je važno za sve platforme, neovisno jesu li koncentrirane oko mobilnih aplikacija, poput Ubera i Taxifyja, ili telefonskog centra, kao stara garda, jer o tome ovisi koliko se brzo njihovi vozači mogu pojaviti na lokaciji putnika kao i koliko prometa platforme mogu očekivati da bi iz tih sredstava financirali prodajne akcije te pogodnosti za vozače i putnike. Ulazak Taxifyja značajan je, jer je ljetos u taj estonski startup 175 milijuna dolara investirao Daimler, proizvođač Mercedesa, pa su Estonci sada spremni za veliku ekspanziju.
Trenutačno je Taxify već prisutan u 50-ak gradova u Europi, Africi, Aziji, Australiji i Latinskoj Americi. O ulasku na hrvatsko tržište Poslovni dnevnik razgovarao je u Zagrebu s Davidom Mikom, direktorom Taxifyja za jugoistočnu Europu.
S koliko vozača startate u Zagrebu?
Javilo nam se nekoliko stotina vozača. Ne mogu u ovom trenutku biti precizniji. Ono što mogu reći je da želimo da našu platformu koristi više od tisuću vozača.
No, naglasio bih da za razliku od konkurencije mi ne postavljamo nikakve uvjete o ekskluzivnosti. Mogu i ne moraju koristiti samo našu platformu.
Druge platforme i tvrtke zahtijevaju lojalnost. Navodno Uber čak ima i penale za vozače u takvim slučajevima. Možete li se nositi s time?
Prije mjesec i pol dana otvorili smo mogućnost vozačima da nam se jave. U tri dana dobili smo više stotina prijava.
Čini mi se da je interes vozača velik, ali ne samo pojedinačnih vozača već i flota koje surađuju s drugim igračima na tržištu stoga me ekskluzivnost ne brine. Mislim da nije dobra za putnike. Njima je najvažnija dobra usluga, a ona se ne postiže ako vozači nisu zadovoljni.
TAXIFY JE TU NA DUGE STAZE, NISMO DOŠLI DA BI SUTRA OTIŠLI
Uber je probio tržište, takoreći od prve godine u Hrvatskoj posluje pozitivno, surađuje s više od 1000 vozača, ima poznat brend i s tim povezano, dosta korisnika. Kako se Taxify planira nositi s time?
Osnovni cilj nije nam probiti Uber već ponuditi bolje uvjete za vozače i kvalitetniju uslugu za korisnike. Hrvatska je novim zakonom poslala jasan signal da je njeno tržište otvoreno za transparentne i dobro uređene prijevozničke platforme. Na temelju iskustva iz drugih zemalja Taxify je zato odlučio ponuditi svoje usluge u Zagrebu. Mi smo kao tvrtka opsesivno usmjereni na vozače, jer ako su oni zadovoljni onda je i kvaliteta usluga krajnjem korisniku vrhunska. Zato ćemo vozačima kontinuirano nuditi sve bolje i bolje uvjete kako bi povećali svoj prihod.
Što ćete ponuditi vozačima?
Idemo u startu s ponudom koja je 40 posto bolja nego kod konkurencije. Ako oni uzimaju 25 posto naknade vozačima, Taxify će svoju uslugu naplaćivati 15 posto. Čak i s takvom naknadom imamo prostora nuditi dodatne bonuse i druge poticaje vozačima. Taj dio će se dinamički mijenjati pa ga zato u ovom trenutku ne mogu detaljno opisati.
Koliko će široka biti ponuda?
Isprva idemo samo s osnovnom taksi uslugom. Želimo vidjeti da to ide dobro i da su i vozači i korisniciputnici zadovoljni. Putnicima ćemo u prvo vrijeme ponuditi 50 posto niže cijene. Kasnije postoji prostor da nudimo dodatne usluge od minivana preko dječjih stolica nadalje. U Parizu smo čak počeli nuditi scootere. No, ništa od toga zasad ne planiramo u Hrvatskoj. Cilj je prvo uspješno pokrenuti osnovnu uslugu .
Koliko je velik vaš ured u Hrvatskoj?
U ovom trenutku ured u Zagrebu broji četvero ljudi. U Rusu munjskoj u našem Customer Experience centru za nas rade još dva Hrvata, koji su podrška korisnicima u najširem smislu te riječi. U Rumunjskoj je taj centar za sve naše operacije, jer smo primijetili da se tako najbrže i najlakše razmjenjuju znanja i najbrže može pomoći korisnicima.
S konkurencijom se borite za iste male i mikro prijevozničke tvrtke koje raspolažu vozilima i zapošljavaju vozače?
Taxify je tu na duge staze. Nismo došli danas da bi sutra otišli. Želimo graditi kvalitetne dugoročne odnose. Nije to samo u Zagrebu već tako radimo posvuda. Taxify je stoga razvio cijeli niz usluga. Primjerice, na nekim tržištima pomažemo svojim partnerima u pronalasku najbolje ponude za osiguranje vozila.
U Estoniji mi imamo vlastitu flotu vozila koju dajemo vozačima u najam po najboljoj cijeni. Možemo organizirati i gorivo po najboljoj cijeni. No, to su sve stvari koje želimo čuti od vozača. Želimo za početak vidjeti da oni sretni s cijenom vožnje. Prostora za poboljšanja bit će mnogo.
Spomenuli ste da ste na temelju primjera s drugih tržišta prepoznali da je pravi trenutak za ulazak na hrvatsko tržište sada. Zašto?
Zakon je otvorio taj prostor. Pokazao je da je Hrvatska zainteresirana za ozbiljne taksi tvrtke koje žele raditi u dobro reguliranom okviru. Usto, vidimo mnogo sličnosti na ovom tržištu s onim na Baltiku, Pragu... No, moram istaknuti da je svaki grad priča za sebe. U tom smislu ovdje razvijamo specifičan, hrvatski model poslovanja.
Zakon je ostavio prostor da se ponuda iz Zagreba nudi po cijeloj Hrvatskoj?
Hrvatska je prekrasna zemlja. Vrlo jaka u turizmu. Tako da, u ovom trenutku kad smo fokusirani na Zagreb i pružanje osnovne usluge, mogu samo reći da ima smisla ići s ponudom ne samo na jadransku obal u već i u ostatak Hrvatske.
Imate li već formiranu ponudu za poslovne korisnike?
Upravo je pripremamo. Uskoro ćemo s njom izaći. Želimo da uključuje ne samo cijene već i razne metode plaćanja, njima najbolji oblik reportiranja itd. ❖
PUTNICIMA ĆEMO U PRVO VRIJEME
PONUDITI 50 POSTO NIŽE CIJENE.
KASNIJE POSTOJI PROSTOR DA NUDIMO DODATNE USLUGE