Nije isključeno da se i rok za predaju ponuda pomakne

Ponude predviđa ulazak strateškog partnera isključivo na razini cjele grupe

Što bi moglo biti novo rješenje, tek će se pregovarati, no o dobroj volji ovih glavnih dioničara ovisit će i kakve ponude u ovom obvezujućem krugu mogu dati invesitori koji su pozvani za daljnje nadmetanje. Pregovori između predstavnika države s Bakićem i Ivanovićem trebali bi prema dostupnim informacijama startati tijekom ovog tjedna. Budući da o njihovom rezultatu ovisi i cjelokupni model i daljnji proces, nije isključeno da se i rok za predaju ponuda pomakne ili da se omogući predaju, kako to nazivaju i neki od sugovornika, uvjetovanih obvezujućih ponuda, koje će, dakle, ovisiti o tome kako će se odvijati pregovori dioničara. Zasad, međutim, nema naznaka ni kada će se sazvati glavna skupština na kojoj bi se odlučivalo o novom rješenju koje će omogućiti dokapitalizaciju.

Zbog svega, realno je očekivati da slijedi puno napetosti i vjerojatno jedan od složenijih procesa restrukturiranja, te da će se, ovisno o dinamici postizanja rješenja, više o budućim vlasnicima moći čuti pred sam kraj godine. Budući da i nakon što se izanalizira ponude i odabere ulagač procedura iziskuje niz novih skupština na kojoj ulagači moraju dati zeleno svjetlo za provedbu procesa, kojeg pri tom još nadzire i Bruxelles, dokapitalizacija bi mogla uslijediti najranije u proljeće.

Do tada tvrtka, zahvaljujući kreditima koje je jamstvima poduprla Vlada, nema problema s likvidnosti, a ima i ugovorenih poslova. Uprava Đure Đaković nedavno je izvijestila da je tvrtka ĐĐ Specijalna vozila ugovorila proizvodnju teretnih vagona za prijevoz cementa za švicarskog naručitelja vrijedan

127 milijuna kuna. Taj je segment ujedno i najvažniji u grupaciji, a uz smanjenje gubitaka koje je u tijeku, Specijalna vozila važan su “mamac” za investitore budući da je jedan od važnijih poslova koji se već dugo priprema, modernizacija i servisiranje 60ak od 80 oklopnih transportera Bradley koji bi, nakon američke donacije HVu, trebao biti realiziran upravo u Slavonskom Brodu. Po primjerku se procjenjuje da bi remont i modernizacija stajali oko 2,5 milijuna dolara, od čega dio pripada i izvođaču radova. Također se pričalo da bi Amerikanci mogli i državama iz okruženja donirati isti tip vozila, što onda otvara mogućnost da Specijalna vozila u budućnosti dobiju i veći posao remonta i održavanja tih transporeta. Na nabavci Bradleya za HV inzistiraju SAD i NATO, koji bi željeli da osim lakših oklopnih transporetera tipa Patria Hrvatska vojska bude naoružana i s težim oklopnim transporeterima poput Bradleya. No, u ovom trenutku se još ne zna u kojoj je fazi taj posao, jer je sve poremetila pandemija, ali se kasni u odnosu na plan, jer su Bradleyi odavno već trebali biti isporučeni Hrvatskoj.

A iako se na prvi pogled čini da će ulagači zagristi za pojedine tvrtke iz sustava Đure Đaković, a prvenstveno za Specijalna vozila, poziv za obvezujuće ponude predviđa ulazak strateškog partnera isključivo na razini cjelokupne grupacije. ❖