Snažan dizelaš i automatik za zahtjevne obitelji
Opel Zafira u kombinaciji s dvolitrenim dizelašem, automatskim mjenjačem te Innovation paketom opreme stoji 272.951 kunu Redizajn odrađen prošle godine nije bio opširan, ali je dovoljno detaljan da se “nova” Opel Zafira može jasno razlikovati od “stare”. Suvremeno oblikovan monovolumen ponajprije privlači prednjim dijelom s upadljivim LED dnevnim lampicama danju, a noću (opcijskim) odličnim adaptivnim LED svjetlima. Zafirina unutrašnjost je dotjerana, a najupadljivija je nova generacija multimedijskog sustava IntelliLink koji, ovisno o izvedsjedala. bi, sadrži i navigacijski sustav. Innovation paket opreme ima biksenonska svjetla, dvozonski automatski klimatizacijski uređaj, električno pokretanje svih prozora, kožni upravljač s komandama audiosustava, sedam Putnici u drugom redu imaju puno prostora, a djeca će i u trećem redu pronaći dovoljno prostora. Testiranu Zafiru pokreće spoj dvolitrenog dizelskog motora i šesterobrzinskog automatskog mjenjača. Za svaku su pohvalu performanse 170 KS snažnog dizelaša koji uvijek nudi uvjerljiva ubrzanja, neovisno o tome vozite li u gradu, na otvorenoj cesti ili autocesti, a čijih se 400 Nm okretnog momenta brinu i za više nego adekvatna međuubrzanja. Prema tvorničkim podacima, ovako motorizirana Zafira s mjesta do 100 km/h ubrzava za 9,9 sekundi te postiže maksimalnih 205 km/h. Deklarirana kombinirana potrošnja goriva je 6,1 l/100 km, no mi smo zabilježili jednu litru više. Opcijski FlexRide sustav vozaču omogućava biranje tri različite postavke tvrdoće amortizera koji osjetno mijenjaju način na koji Zafira svladava neravnine, kao i tvrdoću servoupravljača, osjetljivost papučice gasa te način rada automatskog mjenjača.