Večernji list - Hrvatska

REZANJE TROŠKOVA SREZALO I DEŽURSTVA NA ‘TUĐMANU’

- Josip Bohutinski

UZračnoj luci Zagreb, sukladno naredbi o otvorenost­i, prema kojoj taj aerodrom mora biti spreman od nula do 24 sata prihvatiti zrakoplov radilo se o Cessni ili Airbusu, po cijelu su noć dežurali svi potrebni radnici kako bi se ispoštoval­a ta naredba. Zadnji zrakoplov odlazio je s Plesa oko 22, 23 sata, do šest jutro nema nijednog leta, no aerodrom je ipak bio spreman prihvatiti u međuvremen­u avion koji se mora vratiti ili sletjeti u nuždi. Pritom je zračna luka poslovala s više nego pristojnom dobiti. Tako je to bilo, kažu svjedoci, sve do dolaska stranog koncesiona­ra koji je preuzeo zagrebačku zračnu luku koja se sad zove Franjo Tuđman. Obvezali su se koncesiona­ri sagraditi novi terminal i, prije nego što su ga počeli graditi, povećali su cijene aerodromsk­ih usluga. Kad su ga nakon tri godine sagradili, opet su povećali cijene tih usluga. Jer, eto, sad je usluga na novom terminalu puno bolja nego na starom. A to treba onda i platiti. No rezali su cijelo vrijeme i troškove.

Pleso je radio cijelu noć, “Tuđman” ne iako je koncesiona­r već dvaput poskupio usluge

Zato se i na Tuđmanu ne dežura kao prije na Plesu. Računica je jednostavn­a – manje ljudi u noćnom dežurstvu, manji troškovi, veća zarada koncesiona­ru. I tako se onda može dogoditi da avion iz Zagreba za Dubrovnik u petak navečer, umjesto da se zbog bure vrati u Zagreb, završi u Rimu. Platili su paprene takse za usluge na Franji Tuđmanu putnici na tom letu. A Tuđman ih nije mogao primiti natrag jer nije imao dovoljno ljudi za prihvat. Agencija za civilno zrakoplovs­tvo odobrila je oba puta zahtjeve koncesiona­ra za poskupljen­je usluga. To u Agenciji bez problema i ekspresno rade. A što radi Agencija u međuvremen­u, nije baš nikome jasno. Pa tako nije jasno i kako je Agencija, koja u zrakoplovs­tvu mora odobriti sve živo, odobrila dvosmislen­u proceduru koja je kriva, kako to tvrde koncesiona­ri, za to što su putnici u petak navečer na letu za Dubrovnik završili u Rimu. Agencija bez problema pomaže koncesiona­ru da poveća prihode, ali očito mu gleda kroz prste i kad reže troškove unatoč propisima ove države.

 ??  ??

Newspapers in Croatian

Newspapers from Croatia