Preinake na dizelašima bi trebali platiti proizvođači
Prijedlog za smanjenje štetnih plinova kod dizelaša u Njemačkoj je ugradnja dodatnih softverskih ili hardverskih dijelova u aute
Njemački političari, šefovi njemačkih proizvođača automobila i predstavnici sindikata okupili su se jučer u Berlinu na tzv. dizel summitu, koji je organizirala njemačka savezna vlada odnosno ministrica za okoliš Barbara Hendricks (SPD) i ministar prometa Alexander Dobrindt (CSU). Sastanak bi trebao odgovoriti na pitanje budućnosti automobila s dizelskim pogonom, a sudionici dogovoriti model odnosa prema dizelskim motorima kojima zbog prevelike količine štetnih dušikovih oksida koje emitiraju u atmosferu prijeti zabrana prometovanja u mnogim njemačkim gradovima. Upravo je prošli tjedan Upravni sud u Stuttgartu prihvatio tužbu ekološke udruge i odlučio da se po zdravlje štetne količine dušikovih oksida, izmjerene u tom gradu mogu smanjiti jedino zabranom prometa vozilima s dizelskim motorima. Slične zabrane za dizelaše starijih godišta već imaju neki njemački gradovi, a zabranu dizelaša najavio je i München. A problem dizelaša postao je i važna predizborna tema rujanskih parlamentarnih izbora. Jedan od prijedloga rješavanja problema jest da se u novije dizelske automobile koji ispunjavaju norme Euro 5 i Euro 6 ugrade preinake koje bi omogućavale čišći ispuh i manje emisije dušikovih oksida, dok bi stariji dizelski motori kojih se Njemačka ionako što prije želi riješiti bili potpuno zabranjeni u velikim gradovima. – Troškove takvih preinaka mora snositi automobilska industrija, a za kupce ne smije biti dodatnih troškova – rekao je uoči summita ministar prometa Alexander Dobrindt. U Njemačkoj svaki treći registrirani automobil od ukupno 46 milijuna vozila ima dizelski pogon odnosno trenutno se na dizel vozi više od 15 milijuna vozača.
Uz Stuttgart i München se sprema na zabranu prometa dizelašima u središtu grada