Varaždinec: Ne idem van, imam dobru plaću i tu
U tvrtki iz Preloga, za koju radi, vozači primaju 10-12 tisuća kuna
Udruga hrvatskih cestovnih prijevoznika traži dopuštenje za uvoz 1000-1500 vozača. Nekim prijevoznicima stoji četiri-pet kamiona od njih 10 ivica.beti@vecernji.net Siniša Varaždinec (31) iz Molvi u Koprivničko-križevačkoj županiji bit će jedini hrvatski natjecatelj na svjetskom prvenstvu u vožnji kamiona u španjolskom gradu Toledu. Nakon što je u Zagrebu pobijedio na natjecanju Renault Trucks Hrvatska Optifuel Challenge 2017., uskoro će se natjecati s vozačima iz 30 zemalja. Morat će proći zadanu dionicu uz što manje potrošenoga goriva. - Treba samo biti opušten, ne smije se puno kočiti i treba kamion fino voziti - kaže smiješeći se vo- zač koji posljednje tri godine radi u tvrtki Jurčec transporti iz Preloga. Situacija u njegovoj Podravini nije bajna pa je posao potražio u susjednom Međimurju.
Naporan i ozbiljan posao
Vožnja kamiona je naporan i vrlo ozbiljan posao, ističe, jer posljedice pogreške mogu biti strašne. Završio je srednju školu za vozača, no dugo nije radio u toj branši. Kako su vozači postali jedno od najtraženijih zanimanja u Hrvatskoj, odlučio je sjesti za volan. - Mnogi moji kolege otišli su u inozemstvo zbog boljih plaća i većeg izbora zaposlenja. Meni je i ovdje dobro, zadovoljan sam plaćom i ne razmišljam o odlasku - kaže. Njegov poslodavac Vladimir Jurčec, dopredsjednik Udruge hrvatskih cestovnih prijevoznika, koja je postala članica UETR-a, Europske udruge pri- jevoznika, kaže da u Hrvatskoj nedostaje 800 do 1000 vozača. - Tražimo da Ministarstvo rada odobri kvotu za uvoz 1000 do 1500 vozača. Nekim prijevoznicima od deset kamiona četiri ili pet stoje jer ih nema tko voziti. Predlagali smo i ubrzano školovanje vozača po mađarskom modelu. Mađarska je prije dvije godine za samo četiri mjeseca osposobila 20.000 vozača koji su se ugovorima vezali na dvije godine. Bez obzira na završenu školu, nakon osposobljavanja dobili su dozvole - ističe Jurčec, koji zapošljava 11 vozača. Prosječna primanja su im od 10.000 do 12.000 kuna. Kvalitetnih slobodnih vozača na tržištu više nema, iako su im primanja slična kao i u Njemačkoj. Ondje možda dobiju 150 eura više nego ovdje - dodaje.
Traže njemačke uvjete
Udruga sa sindikatom vozača razgovara o kolektivnom ugovoru koji bi se mogao donijeti do kraja godine ili na proljeće 2018. Pokušat će dogovoriti uvjete kakve imaju Talijani, Nijemci ili Austrijanci. Prijevoznici su zadovoljni najavljenim promjenama u sustavu tehničkog pregleda i registracije. Od 1. siječnja ukida se tako prvi tehnički pregled za nova vozila uvezena iz inozemstva, a prometnu će i vlasništvo moći promijeniti i u stanicama za tehnički pregled. Prijevoznici traže i da se ukine odredba da i vlasnici tvrtki odgovaraju za prekršaj vozača.
Poslodavac Jurčec: Mađarska je problem riješila ubrzanim školovanjem vozača