Od 115 do 190 KS, po cijeni od 148.123 kune
U motornoj su gami trenutačno 1,0 TSI sa 115 KS, 1,5 TSI od 150 konja, zatim 1,6 TDI od 115 i 2,0 TDI sa 150 KS. Iduće godine stiže 2,0 TDI sa 190 konja, 7-brzinskim DSGom i 4x4 pogonom. Karoqova je početna cijena 148.123 kn, a u traženijoj razini opreme Ambition Karoq 1,0 TSI stoji od 165.564 kuna. Za početnu dizelsku verziju valja dati 160.117 kn. otklopiva kuka za vuču prikolice mase do dvije tone, a valja spomenuti i full LED svjetla. Ergonomija, prostranost i pametna rješenja glavni su aduti Karoqova interijera. Kokpit je podignut kako bi čitav bio u vidnom polju vozača. S dimenzijama kompaktnog vozila (dugačak je 438,2 cm), Karoq nudi jedan od najvećih prtljažnika u klasi. Prima 521 litru, odnosno 479 litara s VarioFlex sjedalima. Kad se sjedala preklope, Karoqov prtljažnik zapremnine je 1630 l. Za sjedala koja se mogu pomicati i vaditi iz automobila valja doplatiti oko 3900 kn, no to svakako smatramo dobrom investicijom. Sva tri sjedala u drugom redu mogu se 15 cm pomaknuti naprijed ili natrag. Izvadi li se srednje sjedalo, bočna se sjedala mogu do osam cm micati lijevo ili desno. Vađenjem stražnjih sjedala SUV se transformira u kombi utovarnog kapaciteta 1810 litara.
Čvrst ovjes i brz odziv
Ovu smo tržišnu prinovu testirali u snažnijoj i bogatijoj Style izvedbi, pokretanoj benzincem od 150 konjskih snaga. Isprobani primjerak karakteriziraju čvrst ovjes, precizno upravljanje, direktne komande i brz odziv. Snažan motor i 7-stupanjski automatski mjenjač savršeno surađuju. Ovako složen primjerak udovoljio bi i prohtjevima vozača zahtjevnijeg od prosjeka. Dostupni su svi raspoloživi sustavi pomoći. Škoda Karoq nudi pomoć pri parkiranju, zadržavanju u voznoj traci, prilikom vožnje u koloni, detekciju vozila u mrtvom kutu, reagira na vozila i pješake ispred sebe te, po potrebi, samostalno koči. Također, može samostalno održavati razmak od vozila ispred te ukazati na važnije prometne znakove. Uz obilje serijske, ali i dodatne opreme, cijena testnog primjeraka došla je do 271.149 kuna. Međunarodni salon automobila u Los Angelesu otkrio je nekoliko svjetskih premijera novih modela. Pokazan je novi Infiniti QX50, novi Jeep Wrangler. Wrangler donosi promjene u motornoj gami, ali i u dimenzijama, pa je novitet duži i širi od prethodnika. Pokazani su i električni BMW i8 Roadster, redizajnirana Mazda6, no svakako je najzvučnije ime novi Mercedes-Benz CLS. Treća generacija CLS-a dono-
S Karoqom u Škodinu gamu napokon ulazi digitalna instrumentna ploča Sjedala se mogu pomicati naprijed, nazad, ali i lijevo i desno te se mogu vaditi iz auta
U domaćim se prodajnim salonima nudi po cijeni od 239.990 kuna u Sport paketu opreme te od 259.990 kuna u Performance paketu opreme Sandra Mikulčić Sportski član Hyundai obitelji model i30 N - stigao je na hrvatsko tržište. U domaćim se prodajnim salonima nudi po cijeni od 239.990 kuna u Sport paketu opreme te od 259.990 kuna u Performance paketu opreme. Poput svih drugih modela ove marke, i30 N također donosi petogodišnje jamstvo bez ograničenja kilometraže. Hyundai i30 N simbolizira potpuno novo razdoblje za brand Hyundai. Koncept N serije rođen je u Namyangu, globalnom Hyundai razvojno-istraživačkom centru u Koreji, a i30 N brušen je testiranjima na Nürburgringu. Prvi Hyundaijev sportski auto iz nove “N” divizije oduševljava voznim svojstvima i pravi je konkurent senatorima s prednjim pogonom u “hot hatch” klasi. Njegov 2,0-litreni Turbo - GDI motor s direktnim ubrizgavanjem dostupan je u dvije izvedbe, od 250 i 275 konjskih snaga. Ubrzanje od mirovanja do 100 km/h Hyundai i30 N postiže za 6,1 sekundu. Njegova jača izvedba Performance - koja iz 2-litrenog turbo motora izvlači 275 KS i 353 Nm okretnog momenta (u overboostu 378 Nm) dolazi i s boljim kočnicama, ojačanjem stražnjeg ovjesa i blokadom diferencijala. Na stazi je to, uvjerili smo se tijekom prvih probnih vožnji, prava sportska igračka koja uz posebne Continentalove gume razvijene baš za i30 N Perormance impresionira lakoćom brzih prolaska kroz zavoje, kočenjem i ubrzanjem uz ultraprecizni mjenjač kratkih hodova. No, Hyundai i30 N upotrebljiv je i u svakodnevnim situacijama, jer je na cesti udoban i komforan. Dakle, može biti obiteljski auto, a kad vlasnik to želi s njim može uživati na stazi.