Urbani crossover Volkswagen T-Roc po cijeni od 144.800 kuna
(kad se otvore vrata) kako bi bio olakšan ulazak u vozilo. U unutrašnjosti dominira i raskošan zaslon multimedije, te moderno dizajnirana ručica hibridnog mjenjača. Instrumentna je ploča digitalna. Interijer Lexusa LS krasi kvaliteta ručne izrade, pa u njemu nalazimo, primjerice, obloge vratiju ručno izrađene poput origamija i kiriko rezano staklo. Lexus je svojoj novoj perjanici podario vrhunske sigurnosne sustave. Sustav +A obuhvaća detekciju pješaka, samostalno okretanje volana i kočenje da izbjegne vozilo ili pješaka, upozorenje na promet s lijeve ili desne strane sprijeda u vožnji i straga kod isparkiravanja, automatsku kočnicu koja će se pri parkiranju automatski aktivirati prije nego vozilo dotakne zid garaže ili stup. Vidi pješake i kad mu nailaze straga pa također samostalno koči. Sustav obuhvaća i prilagodljiva svjetla, zadržavanje u voznoj traci, a Lexusov ‘suvozač’ zapravo je druga razina automatizirane vožnje zahvaljujući čemu LS zadržava svoj prometni trak, te samostalno ubrzava i koči kako bi se prilagodio prometu. Novitet je od prethodnika duži, širi, niži te ima veći međuosovinski razmak. Dugačak je 523,4 cm. Nova globalna luksuzna platforma LS-u donosi niže težište i idealnu raspodjelu težine (51% sprijeda, 49% straga), što se u vožnji prilično osjeti.
Prilagodljiv zračni ovjes
Unatoč dimenzijama i imidžu luksuzne krstarice, LS se dinamično vozi, stabilan je i suveren na zavojitim rutama, na vozačeve komande reagira gotovo trenutačno. Iznimnu dinamiku vožnje, uz 90 kg manju masu, ovdje potpisuju i šasija te motori. Zračni ovjes neprestano se prilagođava, a nova generacija hibridnog sustava kojeg čini strujom potpomognut 3,5-litreni V6 benzinski motor (dva elektromotora, litij-ionska baterija) ukupno daje 359 konjskih snaga. Hibridni Lexus do stotke stiže za samo 5,5 sekundi. U Hrvatsku LS 500h dolazi u siječnju po početnoj cijeni od 980.000 kuna. Pogon je na stražnje ili na sva četiri kotača, a u ponudi je i novi 3,5 V6 twin-turbo benzinac s 417 KS uparen s
automatikom.• 10-stupanjskom Novi njemački adut u trenutačno najtraženijoj klasi automobila dugačak je 423 cm i nudi prtljažnik od 445 litara proširiv do 1290 l
Bočnom siluetom nalikuje kupeu, iako se radi o trovolumenskoj limuzini
mladen.milcic@vecernji.net U Hrvatskoj je počela pretprodaja novog Volkswagenovog kompaktnog crossovera T-Roc, koji se nudi po početnoj cijeni od 144.800 kuna za izvedbu s turbobenzinskim 1,0 TSI motorom od 115 konjskih snaga. Urbani crossover T-Roc stiže u trenutačno najbrže rastuću B-SUV klasu u kojoj je samo u posljednjih mjesec dana na naše tržište stiglo šest noviteta. T-Roc svoje adute pokazuje već i privlačnim dizajnom koji je vrlo hrabar za inače konzervativan Volkswagen.
Odlična sigurnosna oprema
Dolazi uz dva paketa opreme, Desing i Sport, što je također iskorak iz uobičajenog označavanja Volkswagena, a već početni model donosi bogatu opremu poput automatskog klima-uređaja, 8” dodirnog ekrana u boji, parkpilota sprijeda i straga te sigurnosnih sustava koji uključuju “Front Assist“sa City funkcijom kočenja u nuždi i sustavom prepoznavanja pješaka i potporu zadržavanja vozila u voznom traku “Lane Assist“. Opcijski se može naručiti još 10-ak sustava potpore vozaču, od radarskog tempomata do upravljanja pri parkiranju.
Za odličnu upravljivost i stabilnost brine se Lexusov Dynamic Handling sustav
Početni dizelaš uskoro
T-Roc je postavljen na VW-ovu MQB platformu, a dimenzijama je najsličniji lani predstavljenom najmanjem Audijevom crossoveru Q2, dok je s iste baze sišla i nedavno predstavljena Seat Arona. Dugačak je 423,4 cm (25,2 cm kraći od Tiguana), uz međuosovinski
Uz šest učinkovitih turbomotora, T-Roc opcijski dolazi i uz 4x4 pogon i DSG automatik
razmak od 259 cm (3 cm manje od Golfa). Uz solidnu prostranost na prednjim, ali i na stražnjim sjedalima, prtljažnik prima 445 litara (može se proširiti do 1290 litara), što je iznad prosjeka klase. Bazno dolazi s prednjim pogonom, ali kupci mogu izabrati i 4Motion pogon na sva četiri kotača (zasad najpovoljniji 4x4 pogon uz 2,0 TDI sa 150 KS i ručni mjenjač od 203.101 kuna), a u ponudi je i DSG automatski mjenjač s dvije spojke. Zasad se mogu birati tri turbobenzinska TSI motora od 115, 150 i 190 KS te jedan dizelaš 2,0 TDI sa 150 KS, dok će iduće godine biti ponuđen i 1,6 TDI sa 115 KS i 2,0 TDI od 190 konja.