Oštar i s manjim bodljama
U novoj generaciji C4 Cactusa Citroën naglasak stavlja na dinamičnost, nauštrb robusnosti. Na hrvatskom se tržištu očekuje u travnju
Kompaktan novitet donosi dvanaest tehnologija za pomoć u vožnji, tri tehnologije za povezivost, te učinkovite motore Citroën je svom kompaktnom crossoveru sa smjenom generacije oduzeo jedan od najprepoznatljivijih elemenata - Airbump. C4 Cactus na bokovima i dalje ima element koji mu bilda robusnost, no on je daleko manji od izvornog Airbumpa te sada pokriva samo donji dio bočnih vrata. Cilj je ovog manevra naglasiti dinamičnost na uštrb robusnosti. C4 Cactus zadržao je, pak, četvrtaste dizajnerske oblike, koji su se s izvornoga Cactusa prelili i na ostale modele ove francuske marke, kao i neprekidnu staklenu površinu i lebdeći krov. Citroën novi C4 Cactus naziva kompaktnom limuzinom, no iako je od limuzine baštinio udobnost i funkcionalnost, ipak ga blaga odignutost od tla i agresivniji nastup svrstavaju među crossovere. U novom izdanju C4 Cactus - uz upečatljiv stil - donosi 12 tehnologija za pomoć u vožnji, tri tehnologije za povezivost i motore snage do 130 konja. Naglašenih Airbumpova, dakle, više nema, ali osnovna asocijacija na C4 Cactus i dalje će biti - dizajn. To se sad još i više odnosi na interijer, nego na eksterijer. Materijali su kvalitetni, meki, ugodni na dodir. Boje i oblici razigrani. Na nisko postavljenu armaturnu ploču horizontalnih linija skladno su uklopljeni središnji dodirni tablet i digitalna instrumentna ploča s prikazom najvažnijih podataka.
Retro detalji u interijeru
Komande su postavljene oko 7-inčnog dodirnog tableta. Funkcija Mirror Screen s protokolima Android Auto, Apple CarPlay™ i MirrorLink® omogućava upotrebu aplikacija s pametnog telefona na dodirnom zaslonu. U tom futurističkom okružju zanimljiv detalj nalazimo na poklopcu pretinca za rukavice kojeg krase ručke u obliku remena, kopče i zakovice - kao na starim putnim torbama. I sličnom su stilu izvedebe i ručke na vratima. No, u interijeru se u prvi plan gura još jedna osobina, a to je visoka razina udobnosti. Perolaki pristup svladavanju neravnina Citroën je kroz hidrauličke ovjese već ugradio u svoje naslijeđe. Sada, pak, s novim C4 Cactusom u ponudu uvodi ovjese s progresivnim hidrauličnim graničnicima™, koji će se ugrađivati na buduća vozila game, i prvi put u svijetu sjedala Advanced Comfort. Nova pjena visoke gustoće na sjedalima omogućava i optimalnu udobnost i sprječava ulijeganje nakon višesatne vožnje, ali i starenje sjedala nakon nekoliko godina upotrebe. Nasloni prednjih sjedala uvučeni su kako bi se priskrbilo više prostora za koljena putnika na stražnjim sjedalima, a korisno je i što im stopala stanu ispod prednjih sjedala. Stražnja klupa sklopiva je i djeljiva, što prtljažniku pravilnog oblika i obujma 358 litara omogućava širenje do 1170 l. Zvučna izolacija također je postala puno bolja.
Kratki prevjesi i 148 cm visine
Međuosovinski razmak od 260 centimetara i kratki prevjesi automobil dug 417, visok 148 i širok 171 cm čine okretnim i lako upravljivim, osim što u kabini otvaraju za ovaj segment sasvim solidan prostor. U vožnji se - zahvaljujući i sniženom težištu - C4 Cactus pokazao dovoljno dinamičnim i dovoljno stabilnim da bi vožnja bila i zabavna i ugodna. Novi C4 Cactus dolazi s trocilindarskim benzinskim motorima PureTech, te s dizelskim motorima BlueHDi. PureTech turbak od 130 konja, u kombinaciji sa 6-stupanjskim ručnim mjenjačem - u Hrvatskoj se očekuje u jesen. No, novi C4 Cactus stiže u travnju, kada će se moći birati PureTech 110, također s turbopunjačem te s ručnim mjenjačem ili s automatskim mjenjačem sa šest stupnjeva prijenosa. Osnovna izvedba dolazi s motorom PureTech 82 i ručnim mjenjačem. Dizelske boje od početka prodaje branit će BlueHDi od 100 konja, a u jesen bi trebao stići i BlueHDi 120 s automatskim mjenjačem. Cijene novog modela još nisu poznate.