Nije istina da želimo preuzeti Croatia Airlines
Direktor Turkish Airlinesa Ugur Cantimur o planovima za Hrvatsku nakon prvih 20 uspješnih godina u Zagrebu
Amerika nam iz perspektive predstavništva u Zagrebu posljednjih godina postaje sve važnije tržište zbog konekcije preko Istanbula Darko Bičak/PD Turska zrakoplovna kompanija Turkish Airlines (TA) upravo obilježava 20 godina letenja za Zagreb. Koliko je značajna za zračni promet u Hrvatskoj pokazuje brojka od 14 letova tjedno. O planovima u Hrvatskoj, regiji i globalno, govori Ugur Cantimur, generalni direktor Turskih Airlinesa u Zagrebu.
Kolika je prisutnost kompanije u regiji?
Turkish Airlines trenutno leti u svaki glavni grad u regiji, kao što su Zagreb, Beograd, Sarajevo, Podgorica, Ljubljana... Općenito, prije nego što se odlučimo dodati još jednu destinaciju na našu listu, stručni tim provodi brojne studije fokusirajući se na istraživanja o određenom tržištu te unutar navedenih studija se odlučuje o širenju naše mreže. Te studije se uzimaju u obzir i pri procjeni izvedbe i efektivnosti naših postojećih destinacija, što je isto tako odlučujući faktor za širenje naše mreže. To je glavna strategija pri širenju naše mreže koja se koristila pri odluci o početku letova u Zagreb i u regiju.
Kako su se razvijale TA rute u Hrvatskoj?
Prije 20 godina počeli smo letjeti dva puta tjedno za Zagreb, a danas imamo 14 letova tjedno. Prije dvije godine smo krenuli i s letovima za Dubrovnik kroz cijelu godinu s četiri leta tjedno. Ovo ljeto smo povećali broj letova na 11 tjedno. Naš plan je otvoriti još destinacija u Hrvatskoj kako bismo ju još bolje povezali s cijelim svijetom te tako privukli još više turista sa svih strana svijeta.
U više navrata sramežljivo se najavljivao interes vaše kompanije za preuzimanjem Croatia Airlinesa. Koliko bi potencijalno takva akvizicija u budućnosti imala poslovnog smisla za TA?
Ta nagađanja nisu točna. S Croatia Airlinesom imamo profesionalan i partnerski odnos koji bismo željeli njegovati i u budućnosti.
Uz snažnu mrežu lokalnih i regionalnih linija, koja su vam interkontinentalna područja primarna?
Iz perspektive predstavništva u Zagrebu, u posljednjih nekoliko godina nam Amerika postaje sve važnije tržište zbog naše izuzetne konekcije koju smo počeli nuditi preko Istanbula kao hub-a.
Imate velike planove za razvoj hub-a u Istanbulu preko novog aerodroma. Koliko će vam relativna blizina tzv.MEB3 (Dubai, Abu Dhabi, Doha) kapaciteta predstavljati izazov u tome?
Do kraja godine se očekuje otvorenje našeg novog aerodroma na koji smo iznimno ponosni. Bit će jedan od najvećih aerodroma na svijetu koji će u prvoj fazi moći primiti 90 milijuna putnika godišnje.
Nedavno otvorenje izravne linije Perth-London donijelo je i nove standarde u zračnu industriju. Hoće li takve trendove slijediti i TA?
Naravno, uvijek slijedimo trendove i procjenjujemo sve mogućnosti koje se nude kako bismo našim putnicima ponudili dodatne pogodnosti. Neprestano unaprjeđujemo usluge kako bismo putovanje pretvorili u neusporediv doživljaj.