$ / kuna 6,203

Model Primavera izašla je na tržište 1968. (kao zamjena za model Nuova iz 1946.) s poboljšanjima i snažnijim motorom koji je imao 121 cm³ silvije.tomasevic@vecernji.net Obilježena je 50. godišnjica modela skutera Vespa Primavera, koji je bio i simbolom mladeži i standarda. Riječ je o modelu iz 1968., koji je naslijedio one prvotne modele nastale odmah poslije Drugog svjetskog rata. Na vikendu slavlja 50. rođendana modela Primavera (proljeće) sudjelovalo je oko 10.000 zaljubljenika u taj skuter. Otvoren je i novi muzej Piaggio (ime tvornice u kojoj se proizvodi Vespa, a nosi ime Enrica Piaggia koji je prvi proizveo takav skuter) koji se s 3000 četvornih metara proširio na 5000 četvornih metara i ima više od 250 eksponata. Vespa 125 Primavera stavljena je na tržište 1968. godine kako bi zamijenila Vespu Nuova 125, premda je već bila predstavljena godinu ranije na sajmu motora u Milanu. Taj model je odmah osvojio srca mladih, posebno studenata, ali i službenika i tzv. srednje klase u Italiji u punom industrijskom razvitku. Taj model je bio nekom vrstom “prosvjeda” mladih protiv dotadašnjih društveno-političkih predrasuda. Prodajni slogan bio je “S Vespom se može”, odnosno gledati naprijed, daleko, biti u skupini prijatelja i pripremati se za život. Ali moramo spomenuti i prve dane Vespe. Enrico Piaggio je poslije Drugog svjetskog rata shvatio kako treba ostvariti nešto stvarno inovativnoga, te je za projekt pozvao inženjera aeronautike Corradina D’Ascania, koji je projektirao i helikoptere, ali je, kako je govorio, mrzio motorkotače. Dakle, bio je, po mišljenju Piaggia, idealan za osmišljavanje skutera. Piaggio je Vespu kao model skutera prijavio uredu za patente 1946. Ne zna se kako je skuter dobio ime Vespa, ali se pretpostavlja da kada je Piaggio vidio D’AscaUprava

Industrijalac Enrico Piaggio za projekt je angažirao inženjera aeronautike Corradina D’Ascania koji je mrzio motorkotače Dizajnersko industrijsko remekdjelo Italije bilo je u muzejima umjetnosti kao što je MoMA u New Yorku