‘Auti nestajali u oblacima’
Simbol tragedije u Genovi, vozač kamiona supermarketa Basko koji se zaustavio na rubu provalije svjedoči o dosad neviđenoj nesreći
Talijanski premijer Conte kaže da neće čekati pravosudni epilog, već će odmah kazniti koncesionara koji je u vlasništvu Benettona Vatrogasci i ostali spasioci sa psima tragačima proveli su i drugu noć tražeći žrtve među ostacima urušenog mosta u Genovi. Bilanca strašne tragedije urušavanja središnjeg dijela mosta dugog 1200 metara i dalje je 39 poginulih, ali se nestalima vodi još desetak osoba. Vatrogasci moraju ukloniti i velike komade armiranog betona koji su pali u korito rječice Polcevera jer u slučaju obilnih kiša ostaci mosta mogli bi postati brana riječnom toku i izazvati poplavu u Genovi. Moguća je tragedija u tragediji.
Izvanredno stanje
Evakuirano je i 311 obitelji iz zgrada koje se nalaze ispod stupova i dijelova mosta koji se nisu urušili. Postoji opasnost da se na zgrade uruši ostatak mosta koji kao giljotina još visi nad njima. Te će zgrade biti srušene. U njih se ljudi više nikada neće vratiti. Grad Genova već priprema nove stambene prostore za njih. Premijer Conte, njegovi zamjenici i ministri ekonomskog razvitka Di Maio i unutarnjih poslova Salvini, kao i ministar prometa Toninelli na koncu sastanka u Genovi odredili su prvih pet milijuna eura pomoći, kao i proglašenje izvanrednog stanja na godinu dana. To izvanredno stanje nije kao ono koje se proglašava zbog, primjerice, opasnosti od terorizma ili neke vojne intervencije, već da bi se pojednostavila procedura donošenja nekih odluka. Osim toga, pokrenuta je procedura oduzimanja koncesije tvrtki Autostrade per l’Italia (API) u vlasništvu obitelji Benetton. Conte je kazao da se neće čekati pravosudni epilog, već će se odmah poduzeti mjere protiv koncesionara kojeg se smatra odgovorim za urušavanje mosta zbog toga što, po mišljenju nekih članova vlade, nije održavao most. U API-ju kažu da su od 2014. do 2017. potrošili pet milijardi eura za održavanje mosta. Kad bi se sada oduzela koncesija API-ju, koja traje do 2038., talijanska vlada, odnosno porezni obveznici trebali bi platiti 20 milijardi eura odštete za raskid koncesije. Most koji je kod Genove sagrađen po projektu inženjera Riccarda Morandija nije jedini takav u Italiji i svijetu. Neki su zatvoreni prije nego što su se urušili. Most nad rijekom Wadi al-Kuf u Libiji, koji je podignut po Morandijevu projektu, zatvoren je u listopadu 2017. zbog strukturalnog slabljenja. Sličan je ovome u Genovi most u Venezueli “General Rafael Urdaneta” nad zaljevom Maracaibo. Mnogo je duži (8,7 km), ima 135 lukova i ne koristi se od 1964. Po Morandijevu projektu građen je i Paul Sauer Bridge iznad Storms Rivera u Južnoafričkoj Republici, njegovih mostova ima i u Italiji (dva u Rimu), jedan u Firenci, pa u Catanzaru, Lucci, na autocesti kod Strese, u Beneventu…
Kočio svom snagom
Most u Agrigentu na Siciliji, koji povezuje Villasetu i Monserrato, koji je također projektirao Morandi 1970., zatvoren je 2015. Ponovno je otvoren, ali samo za lagana vozila i sa smanjenim protokom. Opet je zatvoren 2017. i obnavlja se. Svi Morandijevi mostovi građeni su od armiranog betona koji ima svoj vijek trajanja (50 godina). Simbol tragičnog urušavanja mosta u Genovi postao je vozač kamiona supermarketa Basko koji se zaustavio na rubu provalije. Vozač F. L. (37) ima dvoje djece i živi u Genovi. Kazao je da ga je upravo pred mostom prestigao automobil koji je onda “nestao u oblacima”. Most se urušio i više nije vidio automobil te je “svom snagom zakočio”, blokirao kotače. Izašao je iz kamiona i u velikom strahu odjurio natrag…