Dobavljači baterija većinom su iz Kine, Južne Koreje i Japana
Renault koristi baterije tvrtke LG Chem iz Koreje. Zasad ne planiraju promjenu dobavljača niti seljenje proizvodnje u Europu. Baterije od iste tvrtke koriste i Volkswagen i General Motors, a VW i Daimler objavili su i da planiraju baterije kupovati od kineskog CATL-a (Contemporary Amperex Technology). - Ćelije baterija za Opel Amperu proizvodi LG Electronics u Južnoj Koreji, a moduli baterija sklapaju se u Americi, u Michiganu - kažu iz Opela. Suzuki koristi baterije proizvedene u Japanu. Logično, jer se tamo proizvode njihovi hibridi. - Pogonske baterije za Mitsubishi Outlander PHEV također se proizvode u Japanu, kao rezultat poslovne suradnje Mitsubishi Motors Corporation i GS Yuasa. Mitsubishi Motors odnedavno je član Renault–Nissan–Mitsubishi alijanse, pa je moguće da budući modeli budu opremljeni Panasonic baterijama, kao Nissan. Nisam siguran da se ozbiljno razmatra proizvodnja pogonskih baterija u EU, jer je potpisan sporazum o postupnom ukidanju carinskih davanja između EU i Japana pojasnio je Branko Kondić, direktor zastupništva za Mitsubishi vozila. Nissan trenutačno ima pogone za proizvodnju baterija u Americi, Velikoj Britaniji i Japanu. Litijionske polimerne HV baterije za Kia modele proizvodi korejska kompanija SK Innovation, koja ima višegodišnje iskustvo na polju razvoja i proizvodnje HV baterija i trenutačno baterijama opskrbljuje Kiju, Hyundai i Mercedes. -Trenutačno nemamo informaciju da Kia planira tvornicu u Europi. Jedan od razloga je sigurno logistika, jer se Soul EV, hibridni Niro i hibridna Optima koji koriste te baterije proizvode u Južnoj Koreji, a SK Innovation spada u svjetski vrh proizvođača baterija odgovaraju Kije.