VW T-CROSS MALI CROSSOVER S VELIKIM PLANOVIMA
CJENOVNO ĆE BITI IZMEĐU POLA I T-ROCA, A TEMELJEM VIĐENOGA VJERUJEMO DA ĆE STAJATI IZMEĐU 120 I 130 TISUĆA KUNA
Dolazi samo s prednjim pogonom, a iz VW-a najavljuju da će nuditi više od konkurencije, ali da pritom neće i koštati više
Gotovo usporedo s dolaskom nove generacije Volkswagenova najvećeg SUV modela Touarega u hrvatske prodajne salone, njemački je proizvođač pokazao svoj novi najmanji crossover. Kulisa za skidanje pokrova s 411 centimetara dugačkog i 156 cm visokog noviteta nazvanog T-Cross bio je Amsterdam. I ovaj, najmanji SUV odlikuje se prepoznatljivim Volkswagenovim elementima. Dizajn mu je kombinacija tradicionalnog i modernog, automobil djeluje robusno iako je primarno namijenjen gradskim cestama te nudi mnogo opcija za individualizaciju. Sve u svemu, izgleda odlično, kako izvana, tako i iznutra.
Dulji i viši od Pola
T-Cross se svrstava u isti segment kojem pripada i gradski Polo, iako je od Pola i veći i karakterno drukčiji. Od Pola je T-Cross 5,4 cm dulji i 11,2 cm viši. Ujedno je malo kraći od do sada najmanjeg VW-ovog SUV-a, modela T-Roc. Konkretno, od T-Roca je T-Cross 12,4 cm kraći.
Najkompaktniji Volkswagenov SUV nastao je na MQB modularnoj poprečnoj platformi. Rezultat je prostrana unutrašnjost, jer se na ovoj inovativnoj platformi prednja osovina pomiče naprijed pa je razmak među osovinama veći (iznosi 256 cm). Osim više prostora za putnike, dobiveno je i više mjesta za prtljagu. Stražnja klupa serijski se može pomaknuti naprijed ili natrag, čime se dobiva više prostora za noge putnika ili više prostora u prtljažniku. Prtljažni prostor tako je zapremnine do 1281 l (sa spuštenim naslonima stražnjih sjedala). U osnovi prima 385 ili 455 litara, ovisno o položaju stražnje klupe, a mogućnost preklapanja naslona suvozačeva sjedala dopušta prijevoz i duljih predmeta.
U skladu s trendovima, T-Cross će ponuditi čitavu paletu sustava za povezivost, komfor i sigurnost. Ima sustav nadzora okoline, kao i onaj koji vozilo zadržava u njegovom voznom traku. Dostupan je i sustav koji upozorava na vozila koja T-Crossu prilaze bočno straga. Sustav za kočenje u nuždi u gradskoj vožnji reagira i na pješake, a također je dio serijske opreme. Sve to čini T-Cross jednim od najsigurnijih automobila u klasi.
Uz T-Cross moći će se izabra-
I mali Volkswagen T-Cross baštinio je njemačku robusnost i tehnološku dotjeranost
ti najnovija generacija 8-inčnog infotainment dodirnog zaslona te aktivni prikaz informacija. Pametni telefoni u T-Crossu se mogu puniti bežičnim putem, a glazbu je moguće reproducirati putem sound sustava ‘Beats’.
Samo s prednjim pogonom
T-Cross će se nuditi samo s pogonom na prednje kotače. Kupcima će na izbor biti tri motora s turbopunjačem. Benzinski motori raspolažu s 95 i 115 konjskih snaga, a dizelaš nudi 95 konja.
Dolazak ovog noviteta u hrvatske prodajne salone očekuje se u travnju, a iz Volkswagena jasno govore kako s T-Crossom namjeravaju nuditi više od drugih, a pri tome ne koštati više. T-Cross će stajati više od Pola, a manje od T-Roca. Da probamo suziti raspon, rekli bismo da će koštati između 120 i 130 tisuća kuna. Volkswagen je već godinama najtraženija marka automobila u Hrvatskoj, a SUV modeli u vrhu su popisa najpoželjnijih. T-Cross će biti najjeftiniji VW-ov SUV, pa vjerujemo da mu je uspjeh zajamčen. Proizvodi se u španjolskoj tvornici Navarra, iz čijih pogona izlazi i Polo.
PONUDIT ĆE I BROJNE SUSTAVE PODRŠKE VOZAČU, DODIRNI ZASLON, AKTIVNI PRIKAZ INFORMACIJA