Prostran i robustan SUV uz uglađen i agilan 1,5 turbobenzinac sa 173 KS
U Hrvatsku je stigao globalno najprodavaniji SUV na svijetu, Honda CR-V, po cijeni od 229.990 kuna te redizajnirani manji SUV HR-V za 187.990 kuna
Peta generacija Honde CR-V ostala je istih dimenzija te je duga 460 cm. No, osjetno je prostranija u kabini i prtljažniku koji prima 561 l
Peta generacija globalno najprodavanijeg SUV-a na svijetu, Honde CR-V, stigla je na naše tržište po početnoj cijeni od 229.990 kuna u verziji s 1,5 VTEC turbo motorom, preciznim 6-brzinskim ručnim mjenjačem, prednjim pogonom i vrlo solidnom opremom Comfort.
Honda je još jedan japanski proizvođač koji više neće nuditi dizelske motore, pa se CR-V trenutačno nudi samo uz 1,5 VTEC turbobenzinski motor sa 173 KS i 220 Nm uz 6-brzinski ručni mjenjač (s prednjim i AWD pogonom) i 193 KS i 243 Nm okretnog momenta u kombinaciji s CVT kontinuiranim automatskim mjenjačem i AWD pogonom. Iduće godine će biti predstavljen hibridni CR-V.
Isprobali smo ga na kraćoj ruti i možemo reći da ne treba biti skeptičan prema 1,5-litrenom turbobenzincu koji u Civicu naprosto dominira i čini ga pravim sportašem, dok je u robusnom i prostranom CRV-u, koji se nudi uz 5 ili 7 sjedala, sasvim dovoljno agilan i ugodan za vožnju. Treba priznati da dizelaši jesu štedljiviji (ali ne više toliko), ali i bučniji te manje uglađeni. CVT mjenač radi glatko i bez trzaja, tek je kod snažnog ubrzanja nešto bučniji od tradicionalnih automatika. Dinamičnost velikog i prostranog automobila je - bez obzira na SUV karoseriju - na zavidnoj razini, baš kako se od Honde i očekuje. Svi modeli CR-V u Hrvatsku će opet dolaziti iz japanske tvornice.
U Hrvatskoj je predstavljen i blago redizajniran manji SUV HR-V (dužina 430 cm), kojem je početna cijena 187.990 kuna za model s 1,5 iVTEC benzincem sa 130 KS i Comfort opremom.
Dizelaša više nema u ponudi, sada se nudi 1,5 VTEC turbo sa 173 i 193 KS (uz CVT mjenač)