Padovi Boeinga 737 Max dogodili su se zbog žurbe pri projektiranju

Prema pisanju jučerašnjeg New York Timesa, katastrofa koja se dogodila sa zrakoplovom Boeing 737 Max, letjelicama koje su se u razmaku od pet mjeseci srušile prvo u Indoneziji, a potom i u Etiopiji, vrlo je izgledno stvorena zbog žurbe u kojoj su ti zrakoplovi projektirani. Naime, kako piše NYT, u proljeće 2011. Boeing se našao u nezavidnoj situaciji. American Airlines, bitan i važan Boeingov kupac koji je naručivao njihove zrakoplove više od deset godina, bio je spreman naručiti stotinu novih letjelica od Boeingova glavnog konkurenta, Airbusa. Ako je Boeing htio osujetiti taj posao, morao je agresivno i brzo ponuditi novu letjelicu. Odlučili su u kratko vrijeme “preraditi” svoj glavni model 737, pa je 737 Max “rođen” u tehničkim planovima, za samo tri mjeseca, piše New York Times. Pritisak da se isporuči zrakoplovi utjecao je na dizajn i razvoj, što je očito utjecalo na bitne sigurnosne karakteristike zrakoplova. Bili smo mjesecima u zaostatku u odnosu na Airbus, pa je ritam rada na 737 Maxu bio kaotičan, tvrde sadašnji i nekadašnji zaposlenici Boeinga koji su za New York Times istupali pod uvjetom anonimnosti. Inženjeri su morali pripremati i razvijati tehničke nacrte dvostruko brže nego je standard u razvoju ovako osjetljivih strojeva i uređaja, a ljudi su na ovaj projekt dovođeni i iz drugih sektora tvrtke iako nisu imali doticaja s projektom Max. Unatoč svemu, opći dojam unutar Boeinga bila je apsolutna sigurnost i pouzdanost u kvalitetu zrakoplova koji su projektirali. Ipak, žurba je bila golema jer Boeing pod svaku cijenu nije planirao dopustiti širenje Airbusu na “njegov dio dvorišta” – Nije dolazilo u obzir da se dopusti Airbusu da preuzme dio tržišta, kaže za New York Times Mike Renzelmann, inženjer koji je iz Boeinga otišao 2016. godine. Boeing u prvom trenutku nije prepoznao poslovnu opasnost koja leži u Airbusovu modelu A320neo, energetski učinkovitom zrakoplovu koji je Airbus predstavio 2010. U tome trenutku činilo im se kako potrošnja goriva nije toliko bitan faktor, no kada je American Airlines počeo pregovarati oko kupnje stotinu novih letjelica, u Boeingu je nastala panika, tvrdi NYT.