U prednosti strujići i hibridi, proizvođači električnih vozila najbolja su udavača

kupaca. Okrenut će se vozilima s manjim gramažama CO2, što bi posljedično moglo pomaknuti interes prema manjim vozilima i prema onim proizvođačima koji nude vozila s manjim vrijednostima CO2. Međutim, imajući na umu prethodno ponašanje naših kupaca kad je u pitanju kupovina vozila i njihova cjenovna osjetljivost, za očekivati je daljnji nepovoljni trend omjera uvoza novih

Vezano za kazne temeljem emisija CO2, manje je napeto markama koje u ponudi imaju električne ili hibridne automobile. Primjerice, okosnica Toyotine game su hibridi i oni će vjerojatno na razini game biti ispod 95 g CO2/km. Drugi su i rabljenih vozila na štetu onih prvih - smatra tržišni analitičar Agan Begić, osnivač i direktor agencije Promocija plus.

Do kraja ove godine, smatra, brojčanik bi se za nova osobna vozila prodana u Hrvatskoj mogao zaustaviti na 62.500, što predstavlja rast od oko 3,5 posto u odnosu na prethodnu godinu. Kod rabljenih osobnih vozila kazaljka bi mogla dosegnuti brojku od 85.200 vose, pak, snašli, iskoristili rupu u propisima te od proizvođača isključivo električnih automobila, poput Tesle, otkupljuju njihovu neiskorištenu kvotu CO2 po nižoj cijeni nego što bi platili kaznu za svoj višak ugljikova dioksida.

Stari auti su nesigurni i prljavi

- Imamo poprilično star vozni park, što ima posljedice na razinu sigurnosti na cestama, na broj prometnih nesreća, na broj poginulih na cestama. Naravno, starija vozila više onečišćavaju okoliš. Tako sad imamo apsurd: nova će pravila dodatno postarati vozni park i umjesto manjeg zagađenja što je glavna intencija novih pravila, u našem će slučaju doći do većeg zagađenja okoliša. Zato je to prvorazredni legislativni apsurd iz europske kuhinje napravljen za bogate zemlje, a ove druge neka se snalaze kako znaju i umiju. Ako ne bude aktivnih mjera nadležnih ministarstava za očekivati je da će se naši kupci ponašati pragmatično i da će se potencijalno povećati nesrazmjer unosa rabljenih u odnosu na nova osobna vozila. A taj nesrazmjer je vidljiv i iz apsolutnih brojki za ovu godinu, ali i iz trenda rasta za ove dvije skupine - kaže Agan

•

Begić.