I dalje je drukčiji, ali sada i za obitelj te još zabavniji
Novi Nissan Juke opet postavlja mjerila B-SUV klase
Svemirski dizajn koji spada pod onu “ili voliš ili mrziš” ostao je pravi zaštitni znak Nissan Jukea, koji je u drugoj generaciji postao zreliji i prostraniji. Japanski pionir u B crossover klasi rastegnut je do 421 cm, širi je 4 cm i uz međuosovinski razmak od 264 cm (+10 cm) i prtljažnik od 422 litre sada nudi mnogo više mjesta od prve generacije. To u praksi djeluje odlično, Juke je proširen taman toliko da bude prostran poput obiteljskih kompaktnih automobila iz golf klase, a s druge strane ostao je vrlo kompaktnih dimenzija te je snalaženje i parkiranje u gradu i dalje jednostavno. Dakako, povišen SUV-ovski položaj sjedenja poboljšava mu i preglednost.
Izdašna oprema
Razigranost vanjskog dizajna, koji je naglašen i serijskim prednjim, stražnjim i dnevnim LED svjetlima već od početne verzije, prenosi se i u kokpit, koji je zanimljivo dizajniran, ali je prije svega funkcionalan i ugodan. Na instrumentnoj ploči je 7” TFT zaslon putnog računala, a u sredini 8” multimedijski središnji dodirni ekran u boji. Testni je primjerak opremljen srednjom razinom opreme N-Connecta s mnogim značajkama povezivosti, automatskim klimatizacijskim uređajem, kožom presvučenim upravljačem i ručicom mjenjača. Ima i ambijentalno osvjetljenje, kameru za vožnju unatrag i parkirne senzore, 17-inčne naplatke, tempomat, izbor 3 načina vožnje i mnogo sigurnosne opreme poput automatskog kočenja u nuždi s prepoznavanjem pješaka i biciklista, inteligentnog upozorenja na izlazak iz voznog traka, autoupravljanja dugim svjetlima, prepoznavanja prometnih znakova, aktivnog nadzora putanje i udobnosti, pomoći pri kretanju na uzbrdici. Dakle, oprema koja nudi mnogo, a po prihvatljivoj cijeni od 157.132 kune. Motor, jedini u ponudi, 1.0 DIG-T 117, trocilindarski 1-litreni turbobenzinac sa 117 KS i 180 Nm okretnog momenta (od 1750 do 4000 o/min), pravo je iznenađenje. Nudi istu snagu kao i prijašnji 1,6-litreni atmosferac, ali i odličan osjećaj u vožnji koji ne podsjeća na trocilindarske motore.
Umjerena potrošnja
Uparen je sa sjajnim 6-stupanjskim ručnim mjenjačem i sve zajedno s vrlo izravnim upravljačem i čvrstim ovjesom pruža mnogo zabave u vožnji. Vozač može birati i između tri moda vožnje - Standard, Eco i Sport. Do stotke Juke stiže za 10,4 s, a maksimalna brzina mu je 180 km/h. To će većini vozača biti sasvim dovoljno. I potrošnja je umjerena, izmjerili smo prosječnu od 6,7 l/100 km, a ovisno o načinu vožnje može se računati na raspon od 6 l na otvorenoj cesti pa do 7,5-8 l/100 km u gradu. Uz dvobojnu karoseriju i navigaciju cijena mu je 165.682 kune.