Baby GLS u najpoželjnijem izdanju
Isprobali smo Mercedes-Benz GLB 200d
Novi GLB prvi je Mercedesov kompaktni model koji nudi treći red sjedala. Iako to na našem tržištu nije među najvažnijim stavkama, dobro je znati. Isprobani primjerak za lakše korištenje i ugodniju vožnju donio je komforna sjedala, od kojih su i stražnja podesiva u smjeru naprijed-natrag. Stražnja klupa može se pomaknuti za 14 cm, pa i prtljažnik varira između 560 i raskošnih 739 litara. Prostora i udobnosti tako ne nedostaje bez obzira na kojem se mjestu u GLB-u vozili. Njemački je novitet nastao na platformi A-klase, ali od konkurentskih je modela osjetno veći, od nekih čak i za 20 cm. Dug je 463 centimetra, a to se – kao i velik međuosovinski razmak (283 cm) i kratki prevjesi – itekako osjeti u prostranoj putničkoj kabini. Ništa čudno, jer kompaktni Mercedesov SUV samo je dva centimetra kraći od modela GLC. Vizualno, pak, najviše podsjeća na GLS, pa je odmah i dobio nadimak ‘Baby GLS’.
S obzirom da je interijer jednak onome u A-klasi, sve nam je već poznato. Instrumentna ploča je digitalna – dvostruka, upečatljiva i jednostavna za korištenje – višenamjensko kolo upravljača ima i polugice za mijenjanje stupnjeva prijenosa 8-stupanjskog automatskog mjenjača. Proširene MBUX funkcije podrazumijevaju asistenta koji se aktivira riječima ‘Hej, Mercedes’, a pomoći će oko podešavanja navigacije, audio sustava, klimatizacije… Materijali su kvalitetni, ugodni na dodir, završna obrada uzorna, a kabina obiluje i elegantnim detaljima. Praktičan je i Touchpad - na centralnu konzolu smješten upravljač sustavima u vozilu osjetljiv na dodir. Iako se od kompaktnih SUV modela, posebno premium proizvođača, ne očekuje da zablate kotače, GLB je sposoban i za vožnju van asfalta. Od tla je odignut 20 centimetara, a Mercedes uz ovaj model nudi i inteligentan pogon na sve kotače. No, činjenica je da je GLB-u cesta ipak prirodnije stanište. Stoga će najviše kupaca ipak posegnuti za dvolitrenim dizelašem sa 150 konja – jednim od aduta novog GLB-a - koji snagu prenosi na prednju osovinu. Nisko postavljenog težišta, u vožnji je uglađen, agilan, žustro svladava i zavojite ceste, bez pretjeranog naginjanja. Odlično podešen ovjes pritom lijepo upija i neravnine s naših prometnica. Upravljač je direktan, mjenjač s dvostrukom spojkom stupnjeve prijenosa izmjenjuje neprimjetno.
Isprobani GLB donio je čitav paket aktivnih asistenata u vožnji. Primjerice, ima Active Distance Assist Distronic, odnosno sustav asistencije pri održavanju pravilnog razmaka od drugih vozila, sustav prepoznavanja opasnih situacija i pripremanje vozila sukladno situaciji, Active Steering Assist (sustav pomoći upravljanja vozilom), sustav upozorenja vozaču na nalet vozila, biciklista ili pješaka prilikom izlaska iz vozila, sustav prepoznavanja prometnih znakova, aktivni sustav ograničenja brzine, pomoć pri održavanju smjera kretanja, aktivna pomoć pri parkiranju, kamera za vožnju unatrag … Popis stavki koje podižu komfor također je impresivan (MBUX multimedijski sustav, automatski klima-uređaj, navigacija, LED High Performance prednja svjetla, središnji zaslon visoke rezolucije dijagonale 10.25”, grijana prednja sjedala, komforno podvozje…).