Rijeka i Ploče kao mala Odesa

Ukrajinske su luke od početka ruske invazije pod vojnom blokadom ruske mornarice i zasad je nemoguće preko njih izvoziti goleme količine žitarica i raznih drugih proizvoda koje Ukrajina tradicionalno izvozi. Ali, zašto u pomoć ne bi priskočile i hrvatske luke, u Rijeci i Pločama? Zašto ne bi pomogle riješiti gorući problem, koji je povezan s krizom sigurnosti hrane (globalnom krizom u nastajanju), i pritom uposlile svoje kapacitete i nešto zaradile? Dio ukrajinskog izvoza sada se preusmjerava na željeznicu, pa prema rumunjskoj luci Constanți, ali ta luka već radi punim kapacitetom i traže se druge mogućnosti. Luke na sjeveru Poljske jedna su od opcija. Ali ako ukrajinske žitarice trebaju, recimo, ići u Egipat ili sličnu zemlju koja je velika uvoznica iz Ukrajine, zašto bi teret išao toliko daleko do sjeverne luke pa plovio oko cijele Europe, kad može cestom i/ili željeznicom za otprilike isto sati doći do jadranskih luka i odavde isploviti puno kraćom rutom prema odredištu? Luka Rijeka ima silose koji su za to potrebni, a ima i Zagrebačku obalu koja može privući ukrajinski izvoz koji nije u rasutim teretima, nego u kontejnerima. Pitanje je, naravno, kakav je interes privatnih kompanija jer o privatnima je tu riječ, ali i s političke razine Europske unije traje svojevrsna mobilizacija oko rješavanja tog problema izvoznih pravaca iz Ukrajine u situaciji rata i blokade ukrajinskih luka. Ići će se na maksimalnu liberalizaciju za ukrajinske vozače kamiona koji voze teret u EU. Cestovni prijevoz je važan jer željeznički ima svoja ograničenja i uska grla, od kojih je jedno različita širina kolosijeka u Europi i zemljama bivšeg SSSR-a. Ukrajina je prije rata izvozila 130 milijuna tona raznih proizvoda, od žitarica do metala i kemikalija, a sada preko Poljske i Rumunjske uspijeva izvesti oko 700 tisuća tona mjesečno. To svakako treba povećati, i zbog ukrajinske ekonomije, i zbog izbjegavanja gladi u nekim afričkim i bliskoistočnim zemljama koje su se prehranjivale zahvaljujući uvozu iz Ukrajine. Ako luke Rijeka i Ploče u tome mogu pomoći, zašto ne?