Macronov tajni dogovor s Uberom za ekspanziju u EU
”Nasilje jamči uspjeh”, napisao je šef Ubera Kalanick u prepisci s upravom kompanije u vrijeme žestokih prosvjeda francuskih taksista
Još jedna opsežna novinarska pretraga više od 100 tisuća dokumenata koje je pribavio ugledni britanski Guardian razotkrila je brojne etički sporne i potencijalno nezakonite prakse, među kojima je i lobiranje kod najviših političara u nizu zemalja, uključujući i tajni dogovor s današnjim francuskim predsjednikom Emmanuelom Macronom, na temelju kojih je Uber u samo nekoliko godina osigurao munjevitu globalnu ekspanziju.
Samo vrh sante leda
Povjerljivi dokumenti što ih je Guardian podijelio s Međunarodnim konzorcijem istraživačkih novinara, u kojem sudjeluje niz uglednih medijskih organizacija, pokazuju da su brojni skandali i kontroverze koje već godinama prate Uber, među kojima su optužbe za seksualno uznemiravanje, sudski postupci i nelegalne poslovne prakse, samo vrh sante leda s obzirom na to da novootkrivena dokumentacija potvrđuje da je ta velika kompanija godinama kršila zakone i poslovna pravila, varala policiju, neetično lobirala pokušavajući kupiti potporu najviših političkih dužnosnika, vlada, milijardera, oligarha i medija.
Dokumentacija se odnosi na petogodišnje razdoblje od 2013. do 2017., kada je Uberom upravljao njegov suosnivač Travis Kalanick, koji je upravo zbog brojnih skandala i slučajeva spolnog i psihičkog zlostavljanja, kao i brutalnih poslovnih praksi, morao odstupiti 2017.
”Nasilje jamči uspjeh”, objasnio je Kalanick ostalim čelnicima Ubera u prepisci u vrijeme žestokih prosvjeda francuskih taksista, koji su se 2016. godine oštro suprotstavili ulasku Ubera na francusko tržište. Naime, Kalanick je bio uvjeren da će incidenti u kojima su vozači Ubera žrtve napada samo pomoći Uberu da stekne javnu potporu i uvjeri francusku vladu da ukloni prepreke ulasku Ubera, a sličnu je taktiku lomljenja javnog otpora Uber primijenio i u drugim europskim državama. I to je Uberu brzo uspjelo u Francuskoj jer je na svoju stranu pridobio tadašnjeg ministra gospodarstva i današnjeg predsjednika Emmanuela Macrona, koji je u trenutku dok su francuski taksisti ogorčeno prosvjedovali na ulicama protiv Ubera bio u kontaktu s Kalanickom, s kojim se više puta sastajao i kojeg je ubrzo počeo oslovljavati imenom obećavajući mu da će promijeniti zakone u korist Ubera, što je ubrzo i ispunio. Francuska je Uberu bila posebno važna s obzirom na to da je Pariz bio prvi europski grad koji je dobio novi model transporta na zahtjev. Macron je prema novootkrivenim dokumentima s Uberom sklopio tajni dogovor kojim je izravno pomogao Uberu da učvrsti svoj položaj na francuskom tržištu, što u Macronovu uredu danas relativiziraju tvrdeći da je Macron kao ministar gospodarstva komunicirao s brojnim kompanijama koje su tih godina bile uključene u promjene na tržištu u uslužnom sektoru, a koje je moralo biti olakšano liberalizacijom administrativnih i regulatornih prepreka.
Macron nije bio iznimka. Dokumenti pokazuju da je i bivša europska digitalna povjerenica Neelie Kroes, jedna od najviših dužnosnica tadašnje Europske komisije, pregovarala da se pridruži Uberu prije isteka svog mandata, nakon čega je potajice lobirala za tvrtku, čime je najvjerojatnije kršila etička pravila. Uber je na sličan način lobirao i među zastupnicima i tadašnjim i budućim ministrima u Ujedinjenom Kraljevstvu, a zbog toga je angažirao i nekadašnje visoke dužnosnike administracije Baracka Obame, Davida Plouffea i Jima Messinu.
Priznali pogreške
Kalanickov glasnogovornik odlučno je odbacio tvrdnje da je Kalanick predlagao zloupotrebu nasilja nad vozačima kako bi Uber stekao javnu potporu i osigurao liberalizaciju pravila poslovanja, a time i prednost u sukobu s postojećom taksi-industrijom, no Uber se, zanimljivo, distancirao od tih tvrdnji koje je istodobno i priznao navodeći pritom da je riječ o pogreškama koje su napravljene pod Kalanickovim vodstvom. Iz Ubera poručuju da je Dara Khosrowshahi, koji je zamijenio Kalanicka na čelu kompanije, dobio zadaću “transformirati svaki aspekt poslovanja Ubera”, zbog čega je “uveo rigorozne kontrole i usklađenost potrebne za rad Ubera kao javne tvrtke”.