Sanacija je prouzročila prometni kolaps jer su, kažu stručnjaci, i u krivo vrijeme, a očekuju i nastavak gužvi
Bez adekvatne pripreme radovi pokrenuti
Ovo je nečuveno! Na posao sam kasnila gotovo sat vremena jer autobusa kojim inače dolazim desetak minuta prije nije bilo, a čekali smo na kiši – komentirala je čitateljica Večernjeg lista prometni kolaps koji je jučer paralizirao jugozapadni dio Zagreba. U subotu je, naime, počela sanacija prijelaznih naprava i izvanredno održavanje južnog prilaznog vijadukta Jadranskog mosta, zbog čega je zatvoren dio kolnika, a to je stvorilo velike gužve. Prema najavama iz Grada, sanacija će trajati devet mjeseci, odnosno do 24. lipnja 2023., a radovi su započeli na istočnom dijelu kolnika pa je promet preusmjeren na zapadni. Po završetku prve etape pak radovi će se preseliti na zapadni dio, a promet će teći istočnim dijelom kolnika.
Gdje im je logika?
Nastavak je to radova na Jadranskom mostu koji su pokrenuti početkom rujna uklanjanjem tramvajske pruge, zbog čega linije 7 i 14 prometuju skraćeno. Ipak, radovi na kolniku najavljeni u četvrtak na gradskim stranicama očito su iznenadili Zagrepčane jer su se jučer od ranih jutarnjih sati počele stvarati gužve ne samo na Jadranskom mostu i oko njega nego i na većini pristupnih cesta iz smjera jugoistoka.
– Totalna ludnica. Kilometarski čepovi bili su posvuda oko rotora i mosta, iz svih smjerova; Remetinec, Lanište, Novi Zagreb... Zakrčena je bila i autocesta Zagreb – Karlovac. Svako jutro putujem onuda i takvo što još nikad nisam doživio. Ljudi su bili živčani, trubili su, vikali – govori Mladen. Redovito se vozi tom dionicom do posla u Novom Zagrebu, a jučerašnji kaos potpuno ga je šokirao.
– Djeca su debelo kasnila u školu pa su mnogi pretjecali po punoj crti kako bi izišli iz kolone i stigli na nastavu. Čuo sam i jednog gospodina kako grozničavo govori na telefon, valjda supruzi: “Ma rade Jadranski most, užas! Gdje si? Još si kod zgrada!? Ma upali četiri žmigavca, ostavi auto i vrati se! – prenosi nam dio nevesele atmosfere.
Jadranski je most zatvoren i za bicikliste i pješake, što je za njih manji problem jer mogu koristiti obnovljeni pješački most pokraj okretišta. Vozačima motornih vozila pak iz Grada savjetuju da koriste obilazni pravac Avenijom Dubrovnik i Mostom slobode ili Mostom mladosti.
– Cijelo ljeto na mostu nije bilo nikakvih radova i sada, kada su se svi vratili na posao, oni ga zatvaraju. Jedan od tri mosta. Gdje je tu logika? – pita se također jedan čitatelj Večernjaka.
U takve se zahvate nije smjelo ulaziti nepripremljeno, smatra prometni stručnjak Željko Marušić.
– No i ne treba biti veliki stručnjak da bi se procijenilo kako u ovakve velike infrastrukturne zahvate nije pametno ulaziti u jesen, kada su najveće gužve, jer su se ljudi poslije ljeta vratili na posao, a i zbog vremenskih uvjeta pojačano putuju automobilima. Zatvoriti Jadranski most na devet mjeseci u vrijeme najvećih prometnih špica krajnje je neodgovorno – ističe Marušić. Dodaje da su i neka druga prometna rješenja gradske vlasti upitna, poput zatvaranja Vlaške i biciklističke staze u Deželićevoj. No za ovakav potez, drži, nema racionalnog objašnjenja.
Nema tu pomoći...
– Prije nego što su se upustili u ovakvo što, trebali su pripremiti situaciju i osmisliti načine na koje će se promet rasteretiti te pričekati iduće ljeto. Ovakvi se zahvati ne rade bez pripreme. U ovom su trenutku vremenski i meteorološki utjecaji sinergijski loši jer su prometnice najopterećenije – kaže Marušić. Dodaje da je dugoročno rješenje za taj dio Zagreba gradnja dvaju dodatnih mostova, na Jarunu i Bundeku, koji zasad još nisu u planu.
– I same radove bolje je obavljati u sušnijem dijelu godine jer je tada lakše osušiti beton, ali i zaštititi metalnu konstrukciju od korozije – kaže Marušić te kao primjer dobre prakse navodi gradnju zagrebačkog rotora. Kada je 2019. započela, na okolnim se prometnicama nisu stvarale gužve.
– To, naravno, nije zasluga bivšeg gradonačelnika Milana Bandića koji je također želio s radovima započeti čim prije bez adekvatne pripreme, no srećom, stopiralo ga je Ministarstvo prometa zahtjevom da se oko rotora izgrade bolje obilazne ceste, oko čega sam osobno urgirao – objašnjava Marušić. Iz situacije na Jadranskom mostu, smatra on, nema izlaza.
– Nema tu pomoći. Gužve će se nastaviti jer je čitava stvar napravljena u pogrešno vrijeme i bez adekvatne pripreme –zaključuje.
Zašto se išlo u sanaciju Jadranskog mosta u razdoblju kada su gužve na prometnicama najveće te kako misle spriječiti da do kraja lipnja svakodnevno gledamo prizore kakvima smo svjedočili jučer ujutro, pitali smo Grad, no zasad
• nije stigao odgovor.