Novi bi krediti za ceste ugrozili jedinu pravu reformu Plenkovićevih Vlada
Posljednjih dana dosta toga pokazuje da se vladajući ozbiljno pripremaju za izbornu 2024. godinu. HDZ je tako sam odredio pravila igre za domaće parlamentarne izbore, promjenom izbornih jedinica. Što je vrlo nedemokratski. Takozvanom poreznom reformom, Vlada tvrdi da je omogućila rast plaća, a koji će iznositi od nula do sedam posto!? A ovih dana se ponovno reciklira priča o vrlo skupim infrastrukturnim projektima – autocestama od Metkovića do Dubrovnika i od Križišća do Žute Lokve. Cijena? Prava sitnica. Dvije milijarde eura! HAC je navodno pronašao 1,2 milijardi eura kojim bi izgradio 50 kilometara autoceste do Dubrovnika. A taj silan novac navodno su našli u refinanciranju kreditnog zaduženja u iznosu od 1,572 milijarde eura s deset hrvatskih banaka.
A sa sedam također hrvatskih banaka pak sklopili bi ugovor o novom kreditu od 600 milijuna eura pa bi tako nekako navukli 800 milijuna eura za Križišće – Žuta Lokva. Tako bi HAC umjesto 2030. svoje kredite otplatio tek 2040. Ako ovo zbilja nije predizborni spin, onda bi to mogla biti vrlo ozbiljna stvar jer bi se mogla ugroziti jedina prava reforma koju su provele sve Plenkovićeve Vlade, ona cestarskog sektora. Ukupan dug cestarskog sektora (HAC, Hrvatske ceste, ARZ) 2018. bio je oko pet milijardi eura. HDZ-ova vlada je odbacila ideju Vlade Zorana Milanovića o davanju autocesta u koncesiju. Preveliki dug cestarskog sektora, koji je bio neodrživ, riješili su refinanciranjem jeftinijim kreditima. Trenutačno stanje duga HAC-a je tri milijarde eura, a HC-a prema podacima iz 2021. 1,1 milijardu eura. (ARZ se u međuvremenu pripojio HAC-u). Dakle ukupan dug cestarskog sektora iznosi nešto više od 4,1 milijardi eura. S novim kreditom, kada kamate nisu više tako niske, od 600 milijuna eura to je ukupan dug 4,7 milijardi eura. I eto nas opet na početku. Treba naglasiti i da je HAC-a ostao bez značajnih prihoda od mostarine preko Krčkog mosta i tunelarine kroz Sv. Iliju. Usto Vlada ne da toj tvrtki da poveća cestarinu unatoč ogromnoj inflaciji. A daje joj nove financijske terete. A i HC je opterećen nepotrebnim projektima poput tunela kroz Kozjak, vrijednim 86 milijuna eura. Zato ova priča o autocestama podsjeća na 2009. kad je Vlada Ive Sanadera potpisala ugovore za skupu autocestu do Dubrovnika koje je onda morala raskinuti. I na sve one probleme koje su cestarske tvrtke nakon toga imale s otplatom duga. Ne ponovilo se.
Reciklira se priča o autocestama od Metkovića do Dubrovnika i od Križišća do Žute Lokve. Dvije milijarde eura!