LE­YEN­DAS: HIS­PANO-SUI­ZA

LE­GENDS: HIS­PANO-SUI­ZA

Excelencias del Motor - - Sumario ⁄ Contents - Marc Bir­kigt

os au­to­mó­vi­les de lu­jo is­pa­noui­za fue­ron fa­mo­sos en la pri­me­ra mi­tad del si­glo X. a fá­bri­ca se­de es­ta­ba en ar­ce­lo­na y ha­bía otra en ran­cia. os is­pano- ui­za com­pe­tían en ex­clu­si­vi­dad con los

olls-Roy­ce in­gle­ses.

La his­to­ria del au­to­mó­vil más lu­jo­so fa­bri­ca­do en la pe­nín­su­la ibé­ri­ca, tie­ne dos pro­ta­go­nis­tas: Marc Bir­kigt y la mar­ca His­pano-Sui­za. Pe­ro nin­guno de ellos es­tá pre­sen­te cuan­do em­pie­za es­ta his­to­ria. Se cuen­ta que el in­dus­trial bar­ce­lo­nés Emi­lio La Cua­dra ven­dió su cen­tral eléc­tri­ca pa­ra de­di­car­se a fa­bri­car au­to­mó­vi­les, en 1898.

Mien­tras, Marc Bir­kigt, des­pués de di­plo­mar­se co­mo in­ge­nie­ro en la Es­cue­la de Me­cá­ni­ca de Gi­ne­bra, se fue a Bar­ce­lo­na en 1899 in­vi­ta­do por un ami­go pa­ra rea­li­zar el pro­yec­to de un óm­ni­bus eléc­tri­co. La Cua­dra, quien ha­bía cons­trui­do un au­to y al­gu­nos tri­ci­clos eléc­tri­cos sin éxi­to, con­tra­tó a Bir­kigt.

En 1901 la em­pre­sa de La Cua­dra es­tá en quie­bra. Bir­kigt via­ja a Gi­ne­bra y en 1902 vuel­ve a Bar­ce­lo­na. Un acree­dor de La Cua­dra, Jo­sé M. Cas­tro, fun­da J. Cas­tro, So­cie­dad en Co­man­di­ta y con­tra­ta a Bir­kigt co­mo Director Téc­ni­co. En

1903 cons­tru­yó dos au­tos mar­ca Cas­tro, uno de 2 ci­lin­dros y 10 CV y otro de 4 ci­lin­dros y 14 CV. Eran muy bue­nos au­tos, pe­ro no tu­vie­ron éxi­to y to­do se arrui­nó.

En 1904, Da­mia Mateu y Marc Bir­kigt crea­ron la His­pano-Sui­za y ahí es que co­mien­za es­ta le­yen­da so­bre la me­jor mar­ca de au­to­mó­vi­les es­pa­ño­les. El pri­mer au­to fue si­mi­lar al cons­trui­do pa­ra Cas­tro en 1903: un 4 ci­lin­dros, pe­ro con ma­yor po­ten­cia: 20 CV. Pa­ra 1908, sa­lió un au­to gran­de, re­fi­na­do y lu­jo­so, con mo­tor de 6 ci­lin­dros, que ya pre­sa­gia­ba el fu­tu­ro de la nue­va mar­ca.

Con­si­de­ra­do co­mo «el me­jor au­to­mó­vil de su tiem­po», el H6 so­bre­sa­le por su tec­no­lo­gía avan­za­da, co­mo el freno ser­vo-asis­ti­do. Otros fa­bri­can­tes se in­tere­san por la pa­ten­te, en­tre ellos Rolls-Roy­ce, Ge­ne­ral Mo­tors y Re­nault. His­pa­noSui­za tu­vo su gran desa­rro­llo en la se­gun­da y ter­ce­ra dé­ca­das del si­glo XX.

La fac­to­ría fran­ce­sa cons­tru­yó, en los años

20, el H6B. Equi­pa­do con mo­tor de 6 ci­lin­dros (6.6iL) al­can­za 150 km/h. En los 30, la fá­bri­ca de Bar­ce­lo­na sa­có el T64 (6 ci­lin­dros y 36 CV), que tie­ne el ti­po Grand Sport, de cha­sis muy ba­jo y po­ten­te ace­le­ra­ción. En 1934, Bir­kigt ter­mi­nó el di­se­ño del K6, su úl­ti­mo His­pano-Sui­za de lu­jo y ese año ce­rro la fá­bri­ca fran­ce­sa.

La Gue­rra Ci­vil pa­ró la pro­duc­ción en Bar­ce­lo­na. Fi­na­li­za­da la gue­rra, la Em­pre­sa Na­cio­nal de Au­to­ca­mio­nes arran­có de nue­vo la fá­bri­ca. En 1940, Bir­kigt re­gre­só a Bar­ce­lo­na pa­ra ha­cer el mo­tor T66, usa­do en los ca­mio­nes His­pano-Sui­za.

Marc Bir­kigt fa­lle­ció de cáncer en 1953 a ori­llas del la­go sui­zo Le­man, te­nía 75 años de edad.

En Es­pa­ña, la mar­ca His­pano-Sui­za que­dó en ma­nos del Gru­po Pe­ra­la­da y lo que fue His­pa­noSui­za en Fran­cia, es pro­pie­dad del Gru­po Sa­fran. Pe­ro nin­guno de los dos fa­bri­ca au­to­mó­vi­les. Re­cién el Gru­po Ma­zel In­ge­nie­ros pre­sen­tó pro­to­ti­pos de­por­ti­vos con la mar­ca His­pano-Sui­za. ¿Re­su­ci­ta­rá?

is­pano- ui­za deluxe cars we­re fa­mous in the first half of the 20th

cen­tury. he main fac­tory was ba­sed in ar­ce­lo­na and the­re was anot­her plant in ran­ce. he is­pano- ui­za cars used to com­pe­te against ri­tish olls-Roy­ce in

terms of ex­clu­si­ve­ness.

Bar­ce­lo­na-born Emi­lio La Cua­dra sold his po­wer

plant to ma­ke cars, in 1898. Af­ter get­ting his en­gi­nee­ring de­gree, Marc Bir­kigt mo­ved to Bar­ce­lo­na in 1899. La Cua­dra hi­red Bir­kigt to ma­ke his dream co­me true, but the in­dustry went ban­krupt and one

of its cre­di­tors, Jo­sé M. Cas­tro, foun­ded J. Cas­tro, So­cie­dad en Co­man­di­ta and hi­red Bir­kigt as Tech­ni­cal

Director. In 1904, Da­mia Mateu and Marc Bir­kigt crea­ted His­pano-Sui­za and ga­ve birth to the le­gend

on the best Spa­nish car brand.

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