Prodat, či ne? Boj o Počerady vrcholí

Prodej elektrárny Počerady je den před schválením dozorčí radou ČEZ nejistý. Po vlně kritiky má řada členů pochybnosti o výhodnosti prodeje. PRAHA Vypadalo to jako hotový obchod. Polostátní ČEZ se chtěl „špinavé“elektrárny Počerady zbavit, Czech Coal Pavla Tykače ji zase nutně potřebuje jako odbytiště uhlí svého Dolu Vršany. Byl proto ochoten za ni zaplatit.

Den před čtvrtečním jednáním dozorčí rady ČEZ, která má prodej Počerad posvětit, se však vše vyvíjí spíše jako jedno z největších dramat v energetice v letošním roce. To může nakonec vyústit i v první velké vítězství ministra financí Andreje Babiše v polostátní firmě, kde byl zatím jeho vliv jen omezený.

Poté, co se proti prodeji vyslovil Babiš, vlivný menšinový akcionář ČEZ Michal Šnobr, ekologové a další osobnosti, vychází najevo, že o výhodnosti transakce není přesvědčena ani řada členů dozorčí rady. Jejich hlas bude přitom rozhodující.

„Budu chtít analýzu některých dalších otázek,“říká šéf rady Václav Pačes. Ten zdůrazňuje, že to automaticky neznamená, že by se stavěl proti, rozhodnut však není.

Podobně se vyjadřuje také Robert Šťastný nominovaný za lidovce. „Čekám ještě na další podklady. Takto zásadní věc vyžaduje posouzení ze všech hledisek,“říká. Spolu se čtyřmi zástupci ministerstva financí by se tak ve dvanáctičlenné radě mohl najít dostatečný počet členů pro zablokování celé transakce.

Pokud se managementu polostátní firmy nepodaří radu přesvědčit o výhodnosti prodeje hnědouhelné elektrárny do zítřka, rada rozhodnutí minimálně odloží na pozdější termín. Hraje se přitom o čas – další termín totiž může klidně přijít až po červnové valné hromadě, případně po podzimních volbách, které mohou zamíchat se složením managementu firmy.

Opatrně se k prodeji staví zatím premiér Bohuslav Sobotka. Podle předsedy vlády by mělo ministerstvo financí především vysvětlit, proč z jeho pohledu nemusí být prodej pro ČEZ výhodný. „Ministerstvo financí vykonává v ČEZ akcionářská práva, má největší zastoupení v dozorčí radě a musí se k celé věci vyjádřit na základě konkrétních argumentů a čísel,“uvedl.

Czech Coal má za Počerady zaplatit 4,5 miliardy korun, navíc by pak ČEZ dodával elektřinu až do roku 2023 za výrobní náklady. Firma by si tak měla přijít na dalších pět miliard korun a nádavkem by získala ještě opci na nákup až 60 milionů tun uhlí z lomu Vršany.

Naopak, pokud by Počerady zůstaly polostátní firmou, vyžádalo by si to rozsáhlé investice pro splnění budoucích emisních limitů. S tím však vedení ČEZ tak jako tak nepočítá a nejpozději v roce 2023 by provoz elektrárny definitivně ukončilo. „Investovat při stávajících cenách Nejistý byznys elektřiny se nevyplatí,“prohlásil člen představenstva ČEZ Pavel Cyrani.

Podle kritiků v čele se Šnobrem však situace zdaleka není černobílá. Upozorňují, že se jedná o ziskový zdroj a že se situace v energetice v konečném důsledku může vyvíjet jinak, než jak předpokládá ČEZ. Uhlí podle něj zdaleka není odepsané a stabilní zdroje se mohou v budoucnu ještě hodit.

Ekologové zase namítají, že se stát zbavuje kontroly nad neekologickým zdrojem, s jehož odstavením počítá. PRAHA Za dob vlády ODS skončili někteří neúspěšní regionální politici na Ředitelství silnic a dálnic jako zmocněnci pro stavbu některých dálnic. Podobná praxe, pouze pod taktovkou ČSSD, se objevila nyní v jiné státní organizaci, ve Správě železniční dopravní cesty (SŽDC).

Daniel Havlík byl do listopadu loňského roku náměstkem hejtmana Moravskoslezského kraje pro dopravu za ČSSD, od poloviny března je systémovým specialistou SŽDC. Na starosti má jednání s obcemi.

„Využívá 15 let zkušeností a znalosti státní správy i samosprávy, v jednání se státní správou i samosprávou v záležitostech týkajících se obcí a měst. Připravuje podklady pro tato jednání. Výhodou je znalost postupů samosprávných činností,“vysvětlila Havlíkův nástup mluvčí SŽDC Kateřina Šubová.

Výši mzdy SŽDC nezveřejnila, podle mluvčí jde však o plný pracovní úvazek. „Bylo mi to nabídnuto, částečně jsem projevil vlastní iniciativu,“řekl Havlík, který je dle svých slov nepřítelem trafik. Na rozdíl od mluvčí SŽDC nehovořil o plném pracovním úvazku. MF DNES řekl, že práce mu zabírá různě dlouhou dobu, většinou několik dní v týdnu.