U metra na Veleslavíně vznikne parkovací dům

Magistrát se vrací k záměru vybudovat u stanice Nádraží Veleslavín nový terminál s kapacitními garážemi pro auta. U dalších restů s výjimkou eskalátorů ale tápe. PRAHA Už dva týdny dělníci budují dvojici nových pohyblivých schodišť na nejfrekventovanějším výstupu z metra na Veleslavíně. Eskalátory v dubnu 2018 konečně nahradí portýry, kteří tam denně pomáhají s kufry stovkám cestujících mířících na letiště nebo z letiště do města.

Právě silná kritika chybějících eskalátorů k autobusovému nástupišti vrhla stín na slavnostní otevření čtyř nových stanic na lince metra A mezi Bořislavkou a Motolem v dubnu roku 2015. Teprve po dvou a půl letech se městu podařilo pustit se do nápravy. „Jsem rád, že jsme před několika měsíci zadali finální práce a konečně došlo k činům. Sice to je teď pro cestující nepříjemné, protože se dočasně přesunuly autobusové zastávky, ale snad to kvůli budoucímu komfortu pochopí,“říká náměstek primátorky pro dopravu Petr Dolínek (ČSSD).

Jenže připomínek veřejnosti a nedokončených projektů sovisejících s dostavbou linky A je ještě víc. Tím Základy pro eskalátor

vůbec největším měl být obří dopravní terminál za více než miliardu korun. Vedle stanice Nádraží Veleslavín měl dávno stát několikapatrový parkovací dům fungující jako záchytné parkoviště pro 600 aut a rozlehlé stanoviště pro autobusy. Původně se počítalo i s obchodním a administrativním centrem.

Zejména kvůli finančním úsporám ale předešlé vedení magistrátu v roce 2013 od stavby ustoupilo. A odmítavě se k záměru stavěli i lidé žijící v okolí, kteří se obávali zhoršení kvality života v souvislosti se zvýšením dopravy. Nakonec vedle stanice metra vznikl jen menší autobusový terminál.

Nyní se projekt znovu vrací do hry, oproti dřívějším předpokladům však zřejmě vznikne v jednodušší podobě. Jak bude vypadat, zatím není zcela jasné. „Minulý týden jsem měl jednání se zástupci radnice Prahy 6, kde jsme řešili možnost vybudování parkovacího domu u metra na Veleslavíně. Hlavní otázkou jsou jeho celkové parametry,“sdělil MF DNES Dolínek. Magistrát plánuje, že by záměr zahrnoval Fakta Prodloužená linka metra A ve všední dny využívá 110 až 115 tisíc cestujících. Pátek bývá slabší

také rozšíření stávajícího autobusového terminálu. Praha 6 k jednání dodává, že věc je stále na začátku. „Určitá forma parkování by tam vzniknout měla, zřejmě jako parkovací dům, ale rozhodně nepůjde o parkování v P+R režimu,“řekl mluvčí Prahy 6 Ondřej Šrámek.

Podle Dolínka se v příštích týdnech uskuteční další schůzka, které by se měli zúčastnit také zástupci Správy železniční dopravní cesty (SŽDC). Tato státní organizace má na starosti budování moderního železničního spojení z centra Prahy do Kladna s odbočkou na letiště. Veleslavín se má stát jedním z klíčových přestupních uzlů, protože hned vedle vlakové trati je stanice metra a zastávky tramvají i autobusů. A k nim by mohl přibýt kapacitní parkovací dům.

Plány SŽDC při rozšiřování trati do Kladna a na letiště počítají se zahloubením železniční stanice Praha-Veleslavín pod zem s přímou návazností na metro. A k tomu kroku mohlo podle magistrátu dojít zároveň se stavbou nového parkovacího domu. To se však nestane. „SŽDC zoufale nestíhá chystanou modernizaci trati. Plánovali jsme obě akce na Veleslavíně spojit, ale nyní se zdá, že budeme muset začít sami. Přesto odhaduji, že parkovací dům vznikne nejdříve za pět až osm let, záležet bude především na jeho výsledné podobě,“dodává náměstek primátorky.

Co se týká menších nedodělků, které zůstaly po zprovoznění posledního úseku metra A, je budoucnost ještě nejasnější. Například stále vázne instalace stojanů na kola. Část veřejnosti také dříve kritizovala chybějící zastřešení u výstupů na povrch ze stanice Bořislavka, kvůli tomu při dešti do vestibulu zatéká. V tomto případě ale magistrát žádné úpravy nechystá, podle něj nejsou potřeba.

Naopak město uznává, že cestujícím citelně chybí přístřešek na sousední autobusové zastávce. Problém tkví v tom, že hned vedle stojí administrativní budova a úkryt před deštěm by údajně stínil kancelářím. Kvůli tomu se město a majitel budovy dosud nedohodli.

Řada obyvatel Bílé Hory v Praze 6 se také dlouhodobě dožaduje cesty pro pěší z Vypichu přímo ke konečné stanici metra Nemocnice Motol. Nová stezka by jim výrazně zkrátila cestu, navíc by se vyhnuli frekventované Kukulově ulici. Ani v tomto případě není magistrát proti, s radnicemi Prahy 5 a Prahy 6 se však stále nedohodl na nejvhodnější trase přes zarostlou stráň.