V létě se k zónám připojí i Praha 4
V další části metropole, v ulicích Prahy 4, začnou od července platit zóny placeného stání. Jejich dopadu se obávají obyvatelé sousedních Vršovic.
PRAHA Téměř v celém širším centru hlavního města už řidiči od 1. července volně nezaparkují. Také v severní polovině nejlidnatější městské části nově vzniknou zóny placeného stání (ZPS). Po dohodě s Prahou 4 je magistrát v první vlně zavede podél trasy metra C mezi stanicemi Vyšehrad a Kačerov, v okolí tramvajových linek v Nuslích a Podolí i v ulicích sousedících s Prahou 2 a 5, kde už opatření platí.
Jako hlavní důvod tohoto kroku starosta Prahy 4 Petr Štěpánek (Trojkoalice/Zelení) uvádí, že se městská část stala odstavným parkovištěm, kam svá auta odkládají řidiči z jiných částí metropole i mimopražští, kteří už nemohou v okolí bezplatně zaparkovat. A na to nyní nejvíce doplácejí místní obyvatelé. „Nyní by mělo konečně dojít k výraznému zlepšení,“věří Štěpánek a dodává, že většina obyvatel po za vedení dlouhodobě volá.
Zóny se mohou ještě rozšířit
Městská část do budoucna zvažuje v regulaci parkování pokračovat. „Už dnes víme, že nám lidé začnou parkovat dále podél tramvajové trati na nábřeží. Hned začátkem července proto začneme opatření vyhodnocovat a následně rozhodneme, jak dál postupovat. Já se přikláním k rozšíření na celé území městské části, nebo alespoň k Jižní spojce, abychom problém pouze neexportovali dál,“míní starosta Štěpánek. Podle něj se ještě na toto téma uskuteční diskuse mezi občany.
Magistrát zároveň připravuje další postupné rozšiřování parkovacích zón směrem k okraji města. Na konkrétních podmínkách se ale musí nejprve dohodnout s jednotlivými radnicemi. „S Prahou 9 aktuálně jednáme. Do pololetí bude jasno, kdy tam budou zóny zavedeny. Další městské části, Praha 10, 12 a 13, se zavedením čekají na to, co vyvolá současné rozšiřování. Pokud vznikne problém, začnou to řešit,“říká náměstek pražské primátorky pro dopravu Petr Dolínek (ČSSD).
Nejblíže k regulaci parkování je aktuálně právě Praha 9. Zavedení však dosud brzdí jinde neobvyklý požadavek na zřízení pouze fialových smíšených zón. Naopak s čistě rezidenčním stáním městská část nepočítá. Na to však hlavní město už jednou v minulosti odmítlo přistoupit. „V příštím týdnu znovu začínáme jednat. Uvidíme, jestli magistrát bude akceptovat podmínky, které v prvním kole neuznal. My na svém ale trváme,“sdělil radní Prahy 9 Tomáš Holeček (ODS). V první etapě by se rozšíření mělo dotknout oblasti Libně a Vysočan. „Bez ohledu na to, že se na podzim uskuteční komunální volby, se budeme snažit, aby parkovací zóny začaly fungovat ještě do konce letošního roku,“dodává radní Holeček.
Postupné zavádění parkovacích zón přesouvá problém s odstavenými auty mimopražských řidičů stále dál. Snad nejsložitější situace je v současnosti v severozápadním cípu Prahy 10.
Vršovice v klínu
Právě ve Vršovicích plných činžovních domů nebyl nikdy přebytek parkovacích stání. Situace se pak stala kritickou, když se zóny zavedly v sousední Praze 2 a Praze 3. Místní tak už dnes tráví denně dlouhé desítky minut hledáním volného místa. Nyní navíc s velkými obavami sledují současné rozhodnutí Prahy 4, která tuto čtvrť svírá pro změnu od jihu, a čekají, jaký další dopad to pro ně bude mít.
Obyvatelé Vršovic mají problémy s parkováním v podstatě v jakoukoli denní dobu. „Poslední rok se to výrazně zhoršilo i o víkendech. Minulou neděli jsem například místo hledala hodinu. V podstatě se tu dá zaparkovat jen tehdy, když máte štěstí a těsně před vámi někdo odjede. Do našich ulic odkládají svá auta všichni, kteří z nějakých důvodů nemohou stát v Praze 2 a Praze 3. Nedovedu si představit, jak to bude vypadat, až budou modré zóny i v Praze 4. Jak je možné, že radnice Prahy 10 na své občany takhle kašle,“zlobí se Lenka Brdková, která už více než patnáct let žije nedaleko Vršovického náměstí. Podle ní se za tu dobu situace soustavně jen zhoršuje.
Problémy uznává i vedení městské části, ke zlepšení však jen tak nedojde. Aby Praha 10 mohla závazně rozhodnout o rozšíření zón na své území, musí nejprve vzniknout studie, která analyzuje aktuální stav parkování. „Ta už sice byla zadána, ale musí zachytit také vliv zavedení zón v Praze 4. Dopravní průzkumy proto skončí až koncem roku,“vysvětluje radní pro dopravu Martin Hejl (ODS). Na základě výsledků rozhodne o budoucnosti zón až nově zvolené zastupitelstvo.