Autosalon: exkluzivita Evropy klesá
Branami letošního ženevského autosalonu prošlo 660 tisíc návštěvníků. Oproti předchozímu ročníku je to o 4,5 procenta méně. Březnová akce na dohled ženevského jezera je sice nejdůležitější automobilovou událostí Evropy, letos však ukázala, že význam autosalonů začíná klesat.
Ipřes „antiautomobilovou“atmosféru ve společnosti a mezi politiky jsou podle Maurice Turrettiniho, prezidenta salonu, organizátoři spokojeni. Překvapil je také velký zájem mladých lidí – třetina návštěvníků měla mezi 15 a 29 roky.
Ženevský autosalon je každoročně plný novinek. Vzhledem k tomu, že patří k těm nejprestižnějším, není divu. Přesto letos na švýcarské přehlídce, ktera je nejvýznamnější evropskou akcí svého druhu, některé důležité novinky chyběly. To ukazuje, že ani hvězda mezi autosalony už není tím, čím bývala.
I tak tradiční výstava se mění a musí se potýkat s určitou změnou zájmu o automobily jako takové. Vždyť na letošním 88. ročníku například pořadatelé nahradili prázdné místo, které si žádná automobilka pro sebe neuzmula, kavárnou. To bylo v předchozích ročnících něco nemyslitelného, o výstavní plochu se značky doslova praly. Francouzský fešák Škoda Vision X
Jenže letos se některé značky ani v Ženevě neobjevily, což je situace, která se stává spíše autosalonům ve Frankfurtu a Paříži, které se každoročně střídají v podzimním termínu.
Nedorazila například značka Opel, a to i přesto, že by měla návštěvníkům co nabídnout: její začlenění do koncernu PSA totiž přineslo novinku v podobě Opelu Combo: sesterské modely Peugeot Rifter a Citroën Berlingo ovšem v Ženevě ve světové premiéře nechyběly.
Ještě zvláštnější než nepřítomnost některých automobilek je absence řady důležitých novinek velkých světových značek. To jen potvrzuje, jak se automobilový svět v posledních letech změnil a novinky, které kdysi automobilky hrdě servírovaly na svých „domácích“autosalonech v Evropě či USA, teď míří primárně do Číny. Význam největšího automobilového trhu světa je až ohromující a můžeme očekávat, že v tomto světle bude množství Třetí ceed novinek uváděných exkluzivně v Evropě dále klesat.
Ostatně velká záplava novinek na autosalonech a s tím spojená určitá omezená pozornost, které se může dostat právě tomu jejich vozu, trápí automobilky už dlouho. Zatím to řada značek řeší tak, že před samotným autosalonem uvolňuje část informací o svých modelech a snaží se pozornost získat už dopředu. Na autosalonu pak proběhne jen oficiální odhalení v podstatě už známého a po internetu představeného auta.
Zcela jinou cestu letos zvolil třeba Ford. Jeden z nejočekávanějších nových vozů letošního roku, novou generaci Fordu Focus, do Ženevy nepřivezl. Premiéra je naplánovaná na duben letošního roku na samostné akci v Londýně. Přitom právě před 20 lety se v Ženevě představila první generace tohoto přelomového modelu, který patřil k nejvýraznějším. Elektrický jaguar