Za smrt si může sám
Soud se zastal řidičů, jejichž spolujezdci se odmítají poutat.
Kdo se nepřipoutá v autě, ten si za svoje zranění nebo i smrt může sám.
Není tedy odpovědný šofér, který vůz před nehodou řídil. Musí být ale splněny ještě dvě podmínky: oběť nesmí být dítě a řidič nesmí porušit jiné dopravní předpisy.
Ústavní soud včera vydal důležitý nález, který má velký vliv na posuzování nehod nepřipoutaných lidí. Dost často se totiž stanou nehody, při kterých připoutaný člověk přežije, ale nepřipoutaný nikoli.
Ústavní soudci včera posuzovali dopravní nehodu tří mužů v roce 2015 u obce Mladeč nedaleko Olomouce. Opilý šofér tehdy nezvládl řízení, vylétl ze zatáčky a zabil svého bratra na místě spolujezdce. Dostal tři roky vězení a stále sedí za mřížemi, i když už brzy bude moci požádat o podmínečné propuštění.
„Nezpochybnitelně řídil v opilosti a nehodu zavinil. Zproštění nepřipadalo v úvahu a naše snaha směřovala k výši trestu. Domáhali jsme se posudku, aby znalec posoudil, jaký by byl následek nehody, kdyby byl spolujezdec připoutaný. Soud však posudek považoval za nadbyteč- ný,“vysvětlil obhájce řidiče Josef Sedláček, proč se obrátil na Ústavní soud.
Advokát si je prý jistý, že kdyby se oběť připoutala, tak přežila. „Zbylí dva vyvázli s lehkými zraněními a léčili se jen týden. Auto nebylo ani příliš deformované, ale převrátilo se na střechu,“doplnil Sedláček. Spolujezdec zemřel na poranění hlavy. Pravda je, že řidič z Mladče původně dostal čtyřletý trest. Odvolací soud ale podle Sedláčka přihlédl právě k tomu, že oběť neměla pás, a rok trestu mu prominul.
Policie pokutuje spolujezdce
Na tento konkrétní případ nebude mít ani včerejší verdikt Ústavního soudu bezprostřední vliv, a to hlavně kvůli alkoholu v krvi řidiče. Bude se týkat jiných případů, takže nelze vyloučit žádosti o obnovy řízení.
„Odpovědnost za případnou škodu na svém zdraví nese především nepřipoutaný spolujezdec, ovšem jen v situaci, kdy řidič neporuší jinou svou důležitou povinnost,“konstatoval soudce zpravodaj Jaroslav Fenyk.
Ústavní soud ve svém včerejším nálezu připomíná i to, že české soudy doposud neměly v této otázce úplně jasno. Lišily se i výklady různých soudců Nejvyššího soudu. Někteří totiž dovozovali, že řidič prostě musí zajistit, aby se všichni v autě připoutali.
Naproti tomu policisté ani dnes nijak řidiče nepopotahují za to, že někdo jiný v autě nemá pás. „Pokutován je vždycky spolujezdec. Řidič je odpovědný samozřejmě jenom za to, aby se připoutaly děti,“říká šéf dopravní policie Tomáš Lerch. Fakta Bezpečnostní pás a zákon
Řidič je povinný připoutat sám sebe a musí dohlédnout, aby se připoutalo dítě. Za ostatní spolujezdce neodpovídá.
Existuje několik výjimek z povinnosti poutat se v autě. Při couvání pás povinný není, pokud by omezoval výhled dozadu. Poutat se nemusí ani policisté a záchranáři ve službě a ze zdravotních důvodů ani lidé, kteří mají potvrzení od lékaře. Staré vozy vyrobené ještě bez pásů mají také výjimku.
Za jízdu bez pásů může policie udělit pokutu na místě až 2 000 korun a tři trestné body. Přestože zapnutí bezpečnostního pásu zabere pár sekund, lidé mají různé důvody, proč si ho neobepnou. Často je to lenost nebo spěch. Řidič Marek z Mělnicka se dříve zásadně nepoutal na místě řidiče, protože si myslel, že jako nepřipoutaný by se stihl lépe vyhnout při čelním střetu nárazu do volantu, řekl MF DNES. „Teď už si bezpečnostní pás v autě s airbagem samozřejmě zapínám,“ujišťuje Marek. Nepřipoutaný jel i hokejista Ivan Hlinka, který nepřežil střet s nákladním autem u Karlových Varů. Řidič druhého auta pak stanul před soudem a znalci se přeli, zda by Hlinku pásy zachránily. Jízda bez pásů je druhým nejčastějším přestupkem po malém překročení rychlosti. V roce 2016 za to policie pokutovala 68 434 lidí – průměrně 187 denně.