Stát chce sledovat lodě jako letadla. A to i přívozy

Ministerstvo dopravy chce, aby všechny větší lodě byly pod dozorem. Má to zlepšit provoz a bezpečnost na řece. Opatření se zřejmě dotkne i pražských převozníků.

Pražské přívozy asi budou muset investovat desítky až stovky tisíc korun do vybavení svých lodí. Podle novely zákona, kterou připravuje ministerstvo dopravy, by všechny větší motorové lodě měly mít sledovací zařízení zvané AIS (Automatic Identification System). Týkalo by se to plavidel, jež uvezou alespoň dvanáct lidí nebo která měří více než sedm metrů. Pokud změna projde parlamentem, mohla by platit od dubna 2019.

Podle předsedy představenstva Pražské paroplavební společnosti (PPS) Jana Hamzy může AIS zlepšit komunikaci lodí na řekách a přirovnává ho ke sledování letadel. „Funguje na bázi GPS. Na AIS zařízení vidíte ostatní lodě, jak a kam plují, jak rychle a jaký mají kurz. Každé plavidlo má svůj kód,“vysvětluje Hamza. Pohyb lodí má díky tomu pod kontrolou i Státní plavební správa.

Dozor funguje například v sousedním Německu, Rakousku i na Slovensku a ve vzdálenějším Nizozemsku. Většina lodí Hamzovy společnosti už AIS má a podle něj je jím vybaveno asi osmdesát pět procent větších lodí v Česku. Dvěma pražským přívozům jeho firmy však zařízení chybí a Hamza zatím neví, zda je do nich bude muset pořídit. Podle jeho odhadu by jedno zařízení vyšlo zhruba na čtyřicet až osmdesát tisíc korun.

PRAHA „Proč sledovat, že jezdíme od břehu ke břehu?“

Nejvíce pražských přívozů zajišťují Pražské Benátky. Ředitel společnosti Zdeněk Bergman zvažovanou povinnost označuje za „diktát Evropské unie“. Ta ale nic takového nenařizuje, ačkoli většina bodů navrhovaných v novele vychází z unijních dokumentů. Povinnost prosazuje