Cesta k moři – kolaps
Začínají prázdniny. Jak se vyhnout hodinám čekání v kolonách
PRAHA Připomíná to vpád Hunů do Evropy před 1 500 lety – všichni se tlačí ze severu na jih. Stěhování národů, tak lze v kostce popsat první prázdninový víkend. I letos v dlouhých kolonách určitě zůstane viset spousta Čechů, kteří se už viděli na jadranské pláži.
Co tedy udělat pro to, aby to tak nedopadlo?
Nejlepší a jediná rada – pokud můžete kvůli termínu ubytování – je vyrazit v časech mimo špičku. Které to jsou, víme poměrně přesně díky měření pohybu mobilních telefonů o loňském prvním prázdninovém víkendu. A není pochyb o tom, že letos to bude prakticky stejné.
„Nadcházející ‚supervíkend‘ patří k nejvytíženějším dnům na českých silnicích v průběhu celého roku. Podle našich údajů je problémový nejen pátek, ale ještě víc sobotní dopoledne,“říká Lukáš Kovárník z T-Mobilu. Poslední červnový pátek vyráží na silnice o 23 procent víc lidí než v běžné pátky – a i ty jsou v okolí velkých měst a na dálnicích infarktové. V sobotu je to však plus 64 procent.
„Kolonám se vyhnete nejlépe, když vyjedete buď v pátek do 14.30, nebo v sobotu pozdě odpoledne. Ideální je vzít si půldenní volno, vyzvednout děti rovnou před školou a vysvědčení oslavit až za hranicemi,“radí Kovárník.
S tím souhlasí i dopravní expert z organizace Besip Petr Vomáčka. „Také si můžete v sobotu přivstat a vyrazit kolem páté ráno, případně odjezd odložit na sobotní večer,“říká.
A co poměrně oblíbená noční jízda, dejme tomu od páteční desáté večerní? „Kdo si předtím odpočine, může vyrazit. Rozhodně to ale nedoporučuji těm, kdo v osm zabodnou tužku do klávesnice, naberou rodinu a unaveni vyrazí. Krize přijde kolem jedné ráno, hrozí mikrospánek, poruchy vidění. Noční jízda je také rizikem pro sváteční řidiče,“dodává Vomáčka.
Přesto zůstává značné množství lidí, kteří se hlavně na dálnicích v pátek odpoledne ocitnou. Co dělat, když už stojí v dlouhé koloně na rozkopané D1, případně v Rakousku nebo ve Slovinsku?
„Zbývá jedině doufat, že to nebude tak strašné a že zácpa je jenom kvůli hustému provozu, ne kvůli nehodě. Pokud to alespoň trošku jede, doporučuje se zůstat na dálnici a neobjíždět místo po okreskách. Moc si nepomůžete, podle našich měření maximálně v řádu jednotek minut. Objízdné trasy se totiž rychle ucpou, tím spíše, že na ně dost řidičů přivádějí chytré navigace typu Waze. Jediná výhoda je psychologická – že aspoň chvílemi jedete a nestojíte,“říká Vomáčka z BESIP.
Situaci komplikuje formule 1
Na některých místech bude provoz o prvním prázdninovém víkendu problematičtější než na jiných. Kromě zmíněné dálnice D1 je to opravovaný most přes Novomlýnskou nádrž před Mikulovem, který doporučujeme spíše objet po dálnici D2 přes Břeclav a až v Rakousku se napojit na dálnici směrem na Vídeň.
Nejhorší však bude jako každoročně slovinsko-chorvatská hranice na přechodu Gruškovje–Macejl, tedy na hlavním tahu z Mariboru do Záhřebu. Chorvatsko totiž není v takzvaném schengenském prostoru.
„Na hranici musí probíhat kontroly v takzvaném zostřeném režimu, zavedené loni kvůli migrační krizi. Není to výmysl ani jedné ze stran, ale nařízení Evropské unie,“vysvětluje Michal Kůra ze Slovinského centra v Praze. A kromě kontrol přichází letos ještě další komplikace: posledních pár kilometrů před přechodem se buduje nová dálnice a jezdí se de facto staveništěm.
„V minulých letech tady bývaly až desetikilometrové kolony. Začínají už v jednu ve dvě odpoledne, trvají minimálně do osmé deváté večerní,“uvádí Vomáčka. O prvním prázdninovém víkendu bude navíc podle něj situaci na rakouské dálnici A9 u Štýrského Hradce komplikovat extrémně silný provoz kvůli Velké ceně formule 1 na okruhu Red Bull Ring.
Doporučujeme proto tudy raději vůbec nejezdit a volit trasu přes Bratislavu a přes Maďarsko, která je tradičně bezproblémová a není to výrazná zajížďka.
Nebo zvolit trasu, kterou letos redakce MF DNES vyzkoušela: ve slovinském Mariboru jsme odbočili doprava na dálnici směr Lubljana, po 50 km odbočili na Celje a přes Laško a Novo Mesto dorazili na hraniční přechod Metlika. Tam byl provoz mnohem menší, takže věříme, že tomu tak bude i o prázdninách. Přece jen tato trasa leží mimo hlavní tahy.
Drobnou výhodou je, že ušetříte 260 korun za chorvatské mýto a slovinská známka tak vlastně vyjde na pouhých 130 korun. Navíc se vyhnete kolonám (často i hodinovým) u mýtné brány Lučko u Záhřebu na hlavní dálnici A1.
Ti, co vyrazí do Itálie, se mohou psychicky připravit na podobné problémy. Nejtěžší bude projet na české hranice v Dolním Dvořišti, v Německu jsou rizikové obchvaty velkých měst, hlavně Mnichova. Tamní pomalu popojíždějící „stau“měřívají často kolem dvaceti kilometrů. A „brzdou“jsou také alpské tunely, před nimiž se často tvoří hodinové kolony kvůli superhustému provozu – míří tudy totiž k moři hlavně Němci a Holanďané.