Tisíc mostů čeká důkladná kontrola

Ministr dopravy nařídil mimořádnou inspekci českých mostů. Kontrola má vyloučit katastrofu, která se stala v italském Janově.

PRAHA Když to uviděl, zděsil se a začal jednat. Ministru dopravy Danu Ťokovi při pondělní návštěvě Karlových Varů ukázali most v místní části Doubí. Při jeho opravě stavbaři zjistili, že je v tak špatném stavu, že se – místo pokračování v rekonstrukci – musí rovnou zbourat.

A protože měl ministr ještě v čerstvé paměti tragický pád mostu v Janově v Itálii, svolal schůzku s vedením Ředitelství silnic a dálnic a správy železnic a nařídil mimořádnou kontrolu zhruba tisícovky českých mostů.

„Nejedná se o nějaký poplach či krizovou situaci, kterou bychom museli řešit v řádu dnů či týdnů s nasazením všech dostupných kapacit. Předpokládám, že hotovo bude nejpozději do jednoho roku,“uvedl Ťok pro MF DNES.

Dalších šest na spadnutí

Už teď je v kolonce „v havarijním stavu“šest mostů. Podle mluvčího ministra dopravy Jakuba Stadlera jsou všechny na silnicích I. třídy. Například přes řeku Desnou v Petrově nad Desnou nebo přes potok ve Vlachově na hlavním tahu z Mohelnice na Zábřeh.

Mosty prohlížejí odborníci zespodu, takže mimořádné kontroly si nevyžádají uzavírky ani zúžení na vozovce. „Nepředpokládám, že by si tato mimořádná kontrola vyžádala nějaká větší omezení,“potvrdil i ministr dopravy Ťok.

Jedna kontrola podle experta na mosty, který si nepřál být jmenován, trvá několik hodin a vyjde na jednotky až desítky tisíc korun.

V Česku je asi stovka techniků, kteří mosty prohlížejí.

Kontrola mostu probíhá vizuálně, do konstrukce se nijak nevrtá.

„Zkušený mostař dokáže řadu věcí odhalit. Záleží na konstrukčním řešení mostu. Když se něco děje, v zásadě je to vždy vidět, je to spojeno se zatékáním vody do mostu,“vysvětluje Jiří Kolísko z ČVÚT.

Ministr Ťok vyzval i krajské úřady, aby si zkontrolovaly mosty na silnicích II. a III. třídy.

V Česku stojí celkem 17 485 silničních mostů a 70 procent z nich je ve vlastnictví krajů.

„Určitě se zeptám kolegů na odboru dopravy, jestli je něco takového potřeba. Ale vedení kraje dostává každoročně zprávu o stavu mostů, tak myslím, že jsme nic nezanedbali,“reagoval na výzvu ministra dopravy liberecký hejtman Martin Půta.

Karlovarská hejtmanka Jana Vildumetzová rovněž s kontrolou ve svém kraji počítá. Vildumetzová spočítala, že z dvanácti tisíců mostů ve správě krajů jich je čtvrtina ve špatném nebo dokonce havarijním stavu.

Ministra sice vedla ke kontrolám i tragédie v Janově, ale v Česku nestojí mosty, které by byly úplně totožné jako ten v Itálii. Jsou tu sice zavěšené mosty podobné konstrukce (například Lanový most v Praze na Jižní spojce), ale ty jsou pro změnu z jiného materiálu.

Karlovy Vary se zlobí

Rozhodnutí ministerstva dopravy zbourat Doubský most v Karlových Varech má ještě dohru ve sporu s místním primátorem Petrem Kulhánkem. Ten dokonce napsal Ťokovi ostrý dopis.

„Připravit rekonstrukci zásadní dopravní spojnice ve 21. století tak, že po čtyřech měsících uzavírky

přijdou na to, že most je třeba snést a postavit nový, je z mého pohledu naprosto neomluvitelné,“stěžoval si ministrovi primátor.

Jiří Kolísko, ředitel Kloknerova ústavu ČVUT, který se zabývá stavebními konstrukcemi, má na rozdíl od primátora Kulhánka pochopení pro překvapivé rozhodnutí ministerstva dopravy zbourat most uprostřed oprav.

„Oblasti to způsobí potíže, ale je to, jako když operujete. Když najdete nádor, tak pacienta nezašijete a neřeknete, že tam nic není,“míní Kolísko.

S přispěním Petra Kozohorského a Roberta Oppelta