Mosty u konce s dechem Nezáleží na typu ani materiálu, každý most je originál a může mít nějaký problém.
Česko má propracovaný systém kontroly mostů, přesto padají nebo se z bezpečnostních důvodů uzavírají. MF DNES vybrala nejznámější mosty, jejichž kondice se v poslední době řešila.
1
Trojská a nymburská lávka
Kontrola se má zaměřit na stavby ze 60. až 80 let. Příkladem dvou staveb z té doby byly dvě lávky, které spojuje jméno architekta Jiřího Stráského a také jejich stáří – obě pocházely z roku 1984. Zatímco ta trojská v Praze spadla loni sama, ta druhá v Nymburku vedoucí přes Labe byla letos stržena. Právě u těchto mostů z předpjatého betonu často zatéká do míst, kde jsou zakotvena lana. Může v nich korodovat ocelová výztuž, zejména při zanedbané údržbě. Praha i Nymburk na místě bývalých lávek plánují nové konstrukce.
2
Železniční most pod Vyšehradem
O tom, že železniční most pod pražským Vyšehradem je ve špatném stavu, se hovoří už dlouho. Ocelový most z roku 1901 pomalu podléhá korozi. Kvůli špatnému stavu byly uzavřeny a postupně se opravují i jeho dvě lávky pro pěší. Zatím ale není jasné, jestli most nahradí replika nebo most podobné konstrukce. Byla provedena řada studií, existuje i řada variant, co s mostem bude do dál. Spekuluje se také o jeho rozšíření pro tři železniční koleje.
Když současný most nahradil svého předchůdce z 19. století, trvala výměna pouhé tři dny, dělníci postavili provizorní pilíře a nový most za tři dny dostrkali na správné místo. Pak odstranili starou konstrukci i provizorní pilíře. Je jasné, že tentokráte to tak rychle nepůjde.
3
Barrandovský most Most na Jižní spojce připadá Pražanům jako relativně nová stavba. Není v havarijním stavu jako jiné mosty, letos však oslavil třicáté výročí od otevření a potřebuje opravit. Tím spíš, že jde o nejvytíženější kus silnice v Česku. Projede tudy sto čtyřicet tisíc aut denně. Hlavní město opravu naplánovalo na rok 2020, již příští rok začnou přípravné práce a letos projektová příprava, která bude obsahovat řešení, co si počít s dopravním omezením. „V každém směru musí zůstat aspoň jeden průjezdný pruh, podobně jako při opravě Nuselského mostu,“avizuje náměstek pražské primátorky pro dopravu Petr Dolínek (ČSSD).
4
Černá Hora
Ministr Dan Ťok včera připomněl i jiný most, podobný tomu Dubskému v Karlových Varech, který musí být pro špatný stav odstraněn. „Podobně muselo ŘSD zbourat most u Černé Hory,“připomněl Ťok. Když dělníci most na silnici spojující Brno a Svitavy rekonstruovali, ukázalo se, že předpjatá lana jsou zkorodovaná a je potřeba ho celý zbourat. Nyní už na jeho místě vyrůstá náhrada. Podobně nečekaná byla i předloňská oprava silničního mostu na frekventované silnici I/3 u Benešova – po jejím začátku se ukázalo, že most je v horším stavu, než se čekalo, a bylo nutné jej uzavřít.
5
Most přes Novomlýnskou nádrž
Pravidelnou součástí letošního letního dopravního zpravodajství byla informace o kyvadlovém provozu na jednom z míst, kudy jezdí za sluncem tisíce Čechů, na mostě přes Novomlýnskou nádrž. Na klíčové spojnici z Brna do Vídně a dále do Chorvatska nebo Itálie se pracuje celé léto. „Že je most ve špatném stavu, zjistili silničáři při diagnostice mapující situaci pro zbudování cyklostezky. Vyšlo najevo, že do konstrukce zatéká a ta koroduje,“vysvětloval před začátkem oprav ministr Ťok. „Ukazuje se, že šetření na opravách má na mosty devastační charakter,“konstatoval.
6
Libeňský a Hlávkův most
Nejvíce se v poslední době řešil katastrofální stav pražského Libeňského mostu. Uzavřen byl letos v lednu, ale doprava se sem vrátila už v březnu. Pražany čeká pokračování debaty o jeho budoucnosti nejspíše po komunálních volbách.
O pár let starší Hlávkův most, ležící dále po proudu Vltavy, také není v dobrém stavu. Jeho obnova už v skrytu začala. Třicet metrů pod hladinou Vltavy hloubí od jara dělníci nový kolektor, do kterého z mostu zmizí veškeré inženýrské sítě. Pak – teoreticky řečeno – může začít i oprava vlastního mostu. Je tu ale jeden zádrhel, jeho rekonstrukce pravděpodobně začne, až bude opraven nebo znovu postaven Libeňský most. Uzavření obou najednou by totiž způsobilo v metropoli nepředstavitelný kolaps.