Bavoráky z Vietnamu jedou rychle
Zavedeným automobilkám trvá obvykle šest let, než vyvinou auto. Když hodně spěchají, zvládnou to za čtyři roky. Vietnamský nováček VinFast chce začít prodávat dva roky po založení. „Za 24 měsíců zvládneme to, na co většina ostatních potřebuje 60 měsíců,“říká jeho šéf James DeLuca.
První vietnamská automobilka se představila světu loni 2. září, symbolicky v den výročí vyhlášení nezávislosti na Francii. Letos od 4. října zavítají do Paříže na mezinárodní autosalon její dva modely – manažerský sedan a SUV.
Na úšklebky odkazující na odér a kvalitu produktů vietnamské tržnice zapomeňte. Zcela nová fabrika, která vyrostla nedaleko Hanoje, je krystalickým příkladem toho, jak dnes funguje automobilový průmysl. Spolupráce s projekty postavenými na zelené louce se na rostoucích asijských trzích nebojí renomovaní dodavatelé.
Elektroniku VinFastu dodá Bosch se Siemensem, komponenty Magna, výrobní zařízení ABB. Klíčová je ale účast BMW. Na minulých modelech mnichovského výrobce totiž stojí první dva produkty VinFastu.
„Podepsali jsme smlouvu, která nám poskytuje přístup k patentům a know-how pro výrobní proces,“vysvětlil pro magazín Autoweek generální ředitel DeLuca, bývalý viceprezident pro výrobu amerického General Motors.
Veterán z autoprůmyslu má obrovské zkušenosti z Jižní Koreje a Číny. V roce 2016 odešel do důchodu, ale podle vlastních slov nešlo vietnamské nabídce odolat.
Od nudlí k autům
Za VinFastem stojí Pham Nhat Vuong, nejbohatší Vietnamec, jehož majetek se odhaduje na 170 miliard dolarů. Letos padesátiletý muž po studiích geologie v Hanoji a Moskvě v roce 1992 odjel svou ladou na Ukrajinu. A vydělal tam obrovské peníze na instantních nudlích a polévkách. V roce 2009 firmu prodal nadnárodnímu gigantu Nestlé za 150 milionů dolarů a vrátil se do Vietnamu, kde se pustil do nakupování nemovitostí.
Postupně začal budovat impérium VinGroup, které provozuje síť obchodních center, bytových komplexů, lázní, resortů, nemocnic a škol po celé zemi. Podniká také v zemědělství a cestovním ruchu. Tržní kapitalizace firmy je 32 miliard dolarů (přes 700 miliard korun).
VinGroup letos převzala od General Motors továrnu v Hanoji a celou dealerskou síť automobilky s právy na distribuci aut značky Chevrolet ve Vietnamu. V koupené továrně se mají vyrábět jen auta značky VinFast, chevrolety se budou do země dovážet ze zahraničí.
Srdcem automobilky je ovšem Haiphong, nejvýznamnější námořní přístav severního Vietnamu a jedno z hlavních průmyslových center země. Na 335 hektarech tam za pár měsíců vyrostla úplně nová fabrika. Lisovna, lakovna i motorárna byly ještě koncem letošního srpna prázdné. Už na přelomu roku tam chce ovšem VinFast spustit výrobu ve zkušebním režimu.
Sériová produkce má odstartovat ve druhém čtvrtletí 2019, v roce 2025 chce značka prodávat půl milionu aut ročně. „Je to nejrychlejší startup v automobilovém průmyslu na světě a bezprecedentní globální finanční projekt,“píše magazín Autoweek s tím, že rozjezd automobilky vyjde na 3,5 miliardy dolarů.
Vypomohou roboti
Jako technický základ pro první vozy se značkou VinFast poslouží předchozí generace modelů BMW, a to řada 5 a X5. Mnichovský výrobce dodá také motory.
Design je dílem studia Italdesign, o rozpracování návrhů se postaral Pininfarina. Letos v lednu viděli představitelé VinFast první hliněné modely, dnes už po Evropě a Vietnamu jezdí 160 maskovaných prototypů. Technický vývoj obou modelů zajišťuje Magna International.
DeLuca přiznává, že představení dvou větších modelů má marketingový důvod – mají vyvolat „haló efekt“kolem nové značky. Větší prodejní potenciál ovšem budou mít menší modely, které budou následovat. Už teď se ví, že na podzim příštího roku se mají představit dvě malá auta, jedno benzinové a druhé elektrické. Mluví se také o užitkových modelech a autobusech, dorazit má i elektrický skútr.
„Připravujeme budoucí zaměstnance za pomoci školy Eckert v Mnichově, protože v tomto regionu není kvalifikovaná pracovní síla. Budeme mít 1 400 robotů a 1 200 autonomních vozidel pro přepravu komponent a podsestav uvnitř a mezi výrobními halami. Ty zajistí vysoký stupeň automatizace, který je nezbytný k zajištění kvality výrobků,“říká Shaun Calvert z VinFastu.
Sériová produkce má odstartovat příští rok, za sedm let chce značka prodávat půl milionu aut ročně.