Poslední brouk na pásu
Malý baculatý volkswagen s krovkami místo víka motoru, od 60. let zvaný brouk, příští rok končí. A s ním také doba automobilová.
Německá automobilka Volkswagen nedávno oznámila, že do června příštího roku ve svém mexickém závodě vyrobí ještě dvě zvláštní modelové řady a ty budou poslední. První návrhy lidového auta zvaného brouk za 990 říšských marek přitom začali konstruktér Ferdinand Porsche a designér Erwin Komenda kreslit už v roce 1931. Název Volks-Wagen model dostal o dva roky později a sériová výroba se ve Wolfsburgu rozběhla v roce 1938. Pořádně však až po válce. Na rozdíl od většiny konkurenčních evropských automobilek tehdy měli připravený moderní model. Už v roce 1955 sjel z výrobní linky miliontý exemplář a o tři roky později byly brouků miliony tři.
Obrovský úspěch měl v 60. letech v USA, kde se stal kultovním vozem svobodomyslných lidí. Brouků se vyrobilo zhruba 22 milionů. K podobným číslům se přiblížily snad jen Ford model T a Volkswagen Golf.
Podobných automobilových značek, které v sobě nesou určitý názor na život, bývalo více. Mnohé však už dnes ztrácejí svou osobitost, některé se ztrácejí docela. Současnost klade důraz na konformní bezpečí, ochranu ovzduší, konektivitu a elektronickou „zábavu“. Automobilismus ve smyslu radosti ze svobodného cestování, pohybu krajinou a rychlosti vlastnoručně ovládaného stroje se stává historií minulého století. Regulace dopravy, jakkoliv se zdá být nutná z důvodů jejího rostoucího objemu, nabývá absurdních rozměrů. Nejnověji omezili rychlost ve Francii na 80 km/h na silnicích kromě dálnic. To je rychlost, o které vám i velmi umírněný řidič řekne, že pomaleji už se jezdit nedá. Prý však bylo moc nehod.
Čirá záminka. Hysterické tažení proti rychlosti je počáteční stadium omezení svobodné mobility a totální kontroly pohybu občanů. Policie si mne osmkrát vyfotografuje na cestě do práce. Ne že bych jel rychle, ale proto, že jedu autem. Pamatuji doby, kdy policie fotila jen zločince.
Zaparkovat v Praze se dá už jen s velkými obtížemi. K parkování se přihlásíte přes internet či mobil. Zadáte registrační značku vozu. Je jasné, kdo jste, kde jste a kdy. Policie to radarem prověří. Když to nesedí, přijde pokuta. Vezli jste nemocnou maminku ze špitálu? Automatizovaná spravedlnost. A k tomu se dozvíte, že ve městech je třeba omezit automobilovou dopravu.
Budoucnost prý patří samořiditelným autům. Budou bezpečnější. Možná ano. Podle názoru některých odborníků však budou samořiditelná (elektro)auta tak drahá, že si je bude moci koupit jen málo lidí. Budou se tedy sdílet – autopůjčovna přes internet. Vozů však bude nedostatek, zejména o víkendech a o prázdninách. Nebo, jelikož nastane doba home-officeová, kdykoliv když se udělá hezky. To budou vozy na příděl? Anebo za odměnu, jak se to rýsuje v Číně?
Možná přeháním. Auta v osobním vlastnictví zůstanou, budou levná a bude jich dost. Jenže si v nich moc nezajezdíme. Už teď nás omezují tuny zákazů. Krom toho, elektromobily budou všechny jezdit stejně. A brouk? Už v roce 2003 ohlásili jeho poslední třítisícovou sérii. Je to tentokrát konec definitivní? „Řekl bych – nikdy neříkej nikdy,“prohlásil Hinrich Woebcken, šéf americké divize Volkswagenu.