Pokuty za zpoždění na D1 jsou jen na papíře

PRAHA Milionové pokuty za každý den prodlení proti harmonogramu rekonstrukce dálnice D1 mezi Prahou a Brnem měly být podle Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) bičem, který stavební firmy donutí plnit termíny ve výstavbě. Ve skutečnosti se státu doposud nepodařilo od stavebních firem na zpožděných úsecích vymoci žádné odškodnění.

Státu se totiž v praxi nedaří dokázat, že zpoždění je zaviněno liknavostí stavební firmy. „Žádný ze zhotovitelů dosud nepřijal uplatněný nárok objednatele na penále bez vlastního vysvětlení a zdůvodnění. Penále jsou tak předmětem jednání, případně soudních pří,“řekl MF DNES mluvčí ŘSD Jan Studecký. Dřívější halasné poukazování na zpoždění tak veřejnost už nejspíš neuslyší. ŘSD na neplnění termínů v poslední době přestalo upozorňovat.

Stávající provozovatel mýtného systému, společnost Kapsch, podala návrh na zneplatnění nedávno podepsané smlouvy na provoz mýtného systému s konkurenčním konsorciem CzechToll a SkyToll. Podle firmy ji ministr dopravy Dan Ťok podepsal protiprávně. Celá kauza pak může podle Kapsche ukazovat na ohrožení právní jistoty v Česku.

Smlouvu na další provoz mýtného systému po roce 2019 podepsal ministr dopravy Dan Ťok minulý čtvrtek krátce po vydání nepravomocného rozhodnutí Úřadu pro ochranu hospodářské soutěže (ÚOHS). Ten sice uvedl, že ministerstvo v miliardovém tendru zákon neporušilo, ale oznámil, že ponechává v platnosti předběžné opatření, které ministerstvu zakazovalo smlouvu uzavřít. Podle právního názoru ministerstva však toto opatření zaniklo tím, že se dopravní resort vzdal svého práva na podání opravného prostředku proti prvoinstančnímu rozhodnutí ÚOHS.

„My tvrdíme, že předběžné opatření zůstalo v platnosti až do doby rozhodnutí o našich námitkách,“uvedl generální ředitel českého Kapsche Karel Feix. Antimonopolní úřad už oznámil, že o návrhu Kapsche rozhodne během dvou měsíců. Feix věří, že firmě dá úřad za pravdu, v opačném případě by šlo o zásah do zákonných práv účastníka správního řízení.