I přes větší zásoby automobilky plošně nezlevní
Odstavné plochy jsou plné nových aut. Automobilky se předzásobily kvůli přísnějším emisním testům, které začaly platit počínaje zářím.
To svádí k závěru, že výrobci budou muset zlevnit, aby se zásob zbavily, ale tak jednoduché to není. Na trhu se totiž potkají tři skupiny aut, které nějak ovlivnila hrozba nové homologace nebo přísnějších předpisů.
Při každé změně emisní normy mají továrny možnost si předregistrovat určitý počet aut (pozn. zhruba 10 procent ročního prodeje daného modelu). Tato auta se musí registrovat do jednoho roku. Zákazník, který si je koupí, je v technickém průkazu uveden jako první majitel.
Skladový, nebo předváděcí
Tyto vozy se většinou nazývají skladové. Automobilky však podobně chystají auta „do zásoby“dlouhodobě, protože existuje skupina zákazníků, která chce vůz hned, a jsou smířeni s tím, že si musí vybrat z pár nabízených konfigurací. Kromě toho si výrobci můžou registrovat jakýkoli počet aut na sebe nebo na své dealery. Tam už je však zákazník v technickém průkazu uveden jako druhý majitel. Tyhle vozy se obvykle prodávají jako „předváděcí“. Řada automobilek si takto uměle navyšuje svá prodejní čísla. Opět se tak nedělo letos v létě poprvé, i když některé značky v srpnu v tomto směru výrazně „šláply na plyn“.
Aut z obou skupin bylo v létě v Česku reálně víc než obvykle. Přesto se nedostaly na trh s nějakými masivními slevami. Automobilky je buď vyvezly do zahraničí, nebo je uvolňují postupně.
„Škoda Auto, na rozdíl od konkurence, prodává z 90 procent vozy vyrobené na základě individuálních konfigurací. Skladové vozy, resp. automobily k okamžitému dodání, nabízíme dlouhodobě přibližně ve stále stejném počtu, nic mimořádného jsme v tomto směru s ohledem na přechod na novou emisní normu nepodnikali, popisuje Vítězslav Pelc ze Škoda Auto Česká republika:
„Volkswagen aktuálně na svých webových stránkách nabízí necelých 600 skladových vozů, což je naopak méně než obvykle,“říká David Valenta z českého zastoupení VW. „Jde o zcela standardní skladové vozy před první registrací. Na tyto vozy byla získána výjimka a na registraci těchto vozů zbývá ještě celý rok. Tuto výjimku poskytlo ministerstvo dopravy na konkrétní počet vozů podle přesně daného výpočtu samozřejmě také všem ostatním značkám a nejedná se o nic nestandardního.
Výhodná koupě se občas objeví
Prohlášení zástupců automobilek by mohla působit nepravděpodobně vzhledem k tomu, že různě po Evropě, Českou republiku nevyjímaje, jsou k vidění velké odstavné plochy s nově vyrobenými auty (např. letiště v Milovicích). To je třetí „skupina“aut, která nejdou hned po vyrobení k zákazníkovi. Některé automobilky totiž nestihly včas homologovat všechny modely.
Takže sečteno a podtrženo – aut je nyní na trhu o něco víc než normálně, neznamená to však, že většina z nich plošně zlevnila. Příležitost k nákupu tu však je, protože zajímavé nabídky se u některých značek dají najít.