Místo Tesly tu budou stát byty

územního plánu – z ploch určených pro výrobu a skladování se stanou plochy pro rezidenční výstavbu. Central Group zároveň připravuje projektovou dokumentaci k vydání stavebního povolení. „Plánované dokončení první etapy připadá někdy na rok 2023,“říká Dušan Kunovský.

Bytovou výstavbu na místě vítá vedení Prahy 9. „Živé město je pro tuto oblast určitě lepším řešením než stávající průmyslové využití,“uvádí starosta Prahy 9 Jan Jarolím (ODS). „Oceňujeme, že architektura reaguje na industriální charakter původního území,“dodává starosta s tím, že obchody a služby podél Poděbradské ulice pomohou tuto třídu zatraktivnit.

Nádraží se dočká už za rok

Zástavba brownfieldů a bývalých průmyslových areálů je podle šéfa Central Group pro společnost prioritou. Další rezidenční čtvrť plánuje firma stavět zhruba o kilometr dál ve vysočanském areálu Barvy Tebas. Tam je ale schvalovací proces na delší dobu, navíc je potřeba areál dekontaminovat. Termín výstavby proto zatím není jasný.

Podobně hodlá developer přeměnit také šestatřicetihektarový průmyslový areál na Zličíně. Velká rezidenční zóna vznikne na místě bývalé továrny na vagony a soupravy metra. Bydlet by v ní v budoucnu mohly tisíce lidí. Nejblíže výstavbě má Parková čtvrť v areálu žižkovského nákladového nádraží, kde začne v průběhu příštího roku Central Group budovat zhruba dva a půl tisíce bytů.

O tom, že je potřeba velké průmyslové areály přeměňovat na rezidenční čtvrti, je přesvědčen také Institut plánování a rozvoje. Upozorňuje však, že je nutné k výstavbě na území bývalých továren přistoupit až po důkladném prověření jeho budoucího využití. „Vzhledem k aktuálnímu nedostatku bytů je vhodné hledat místa pro vznik rezidenční čtvrti. Je však třeba myslet také na to, že i produkční plochy jsou pro město velmi důležité,“uvedl mluvčí institutu Marek Vácha.