Hon na auta bez filtrů
Policie v Praze začala s kontrolami filtrů pevných částic, které nejvíce znečišťují ovzduší
PRAHA Statistiky hovoří jasně: automobilová doprava způsobuje zhruba 80 procent veškerého znečištění ovzduší v metropoli. Z toho polovinu zplodin produkuje pouhých pět procent aut v nejhorším stavu.
Problémy způsobují především řidiči, kteří jezdí s poškozeným, nebo dokonce vymontovaným filtrem pevných částic. Ten totiž slouží k odstraňování jemných prachových částic z výfukových plynů vozidel s naftovým motorem.
Až dosud mohli šoféři s vykuchanými filtry beztrestně křižovat město, neboť spolupráce mezi Prahou a policií v tomto ohledu nefungovala. Teprve minulý týden po třech měsících jednání mezi oběma stranami začal poprvé v historii společný „lov“na nejproblematičtější auta. I když to zatím bylo jen v pilotním režimu.
„Víme, že policie má problém s nedostatkem lidí a také má jiné, důležitější úkoly, ale jsme rádi, že se uvolila a bude více kontrolovat technický stav vozidel. Tím bychom měli procento nejproblematičtějších aut snížit,“prohlásil včera náměstek primátora pro oblast životního prostředí a infrastruktury Petr Hlubuček (Spojené síly pro Prahu/STAN).
Jenže tyto specifické kontroly nejsou vůbec jednoduché. Policie proto původně prověřovala, jestli pro ně má vůbec dostatek pravomocí. Minulý týden pak v praxi poprvé zkoušela, jak je co nejlépe provádět.
Druhé zkušební kontroly stavu filtrů u vozů na pražských silnicích provede policie společně s magistrátem ještě zítra. „Následně si vyhotnotíme veškeré poznatky, a pokud budeme mít potřebné podmínky, budeme určitě v kontrolách pokračovat,“říká vedoucí odboru služby dopravní policie z krajského ředitelství Praha Jiří Dušek.
Policii totiž zatím především chybí příruční měřicí přístroje, s jejichž pomocí může hlídka zjistit nedostatky na filtrech pevných částic. Na základě toho pak rozhodne, zda pošle vůz na odbornou a především podrobnou prohlídku na stanici technické kontroly (STK).
Ministerstvo přístroje koupí
V tomto ohledu by se měla situace výrazně zlepšit v průběhu letošního roku. „Jednal jsem s ministerstvem dopravy a aktuálně běží veřejná zakázka na nákup mobilních měřicích stanic. Ministerstvo je vysoutěží v březnu a následně s nimi proškolí pracovníky. K dispozici tak budou zhruba v polovině roku,“slibuje náměstek pro dopravu Adam Scheinherr (Praha sobě).
Minulý týden se policisté museli spolehnout pouze na vizuální kontrolu. S identifikací poškozených filtrů jim však pomáhali vybraní technici magistrátu. Společně nakonec poslali několik aut na STK.
I do budoucna však může vzniknout jiný problém. Pokud podrobná prohlídka na STK potvrdí nedostatky, dostane řidič pokutu. V opačném případě ale zákon stanovuje, že náklady hradí policie. To může hlídku odrazovat od toho, aby auta na STK vůbec posílala a riskovala finanční výdaje. Toho se ale Jiří Dušek neobává a ujišťuje, že samotní
policisté by v takovém případě nic ze svého nedopláceli.
Otázkou také zůstává, jak často bude policie i s měřicími přístroji tyto kontroly provádět a zda se nejednalo jen o symbolický apel na řidiče, kteří hřeší na současnou absenci takových kontrol.
„Co se týká četnosti a množství, bude to odvislé od celkové spolupráce všech subjektů, které se na tom podílejí,“nechtěl být konkrétnější Dušek. Odmítá však, že by se nyní jednalo jen o ojedinělou akci.
Při smogu MHD zdarma
V souvislosti se špatným stavem ovzduší v metropoli připravila Praha i další opatření, jejichž smyslem je situaci zlepšit. Včera rada města například schválila, že v případě vyhlášení smogové situace bude automaticky veškerá hromadná doprava pro všechny zdarma.
Cílem je přimět řidiče k tomu, aby nechali auto doma. „Chceme dát jasně najevo, že vzduch v Praze musíme společně chránit. Přispět k tomu může i toto opatření, které nabídne Pražanům další alternativu při cestování po městě,“uvedl Scheinherr.
Opozice však pochybuje, že takové opatření situaci pomůže. „Myslím si, že to nebude mít žádný efekt. Už dnes je řada spojů zejména v ranní špičce na hraně kapacity, tam se tisíce dalších řidičů nevejdou. Navíc je i nedostatek záchytných parkovišť na okrajích Prahy, kam by mohli auta odložit,“nevěří plánu předseda zastupitelského klubu ANO Patrik Nacher. Podle něj by město spíše mělo více investovat do rozvoje elektromobility v rámci vlastního vozového parku i dopravního podniku.