Odpůrci plavební komory vyhráli. Prozatím
SMÍCHOV Novou vltavskou plavební komorou na Smíchově lodi jen tak neproplují. Stavba, o kterou usiluje společnost Povodí Vltavy, se odkládá. Komora se nelíbí především radnici Prahy 5. Ta se domnívá, že rozšíření vodní cesty do lokality by přineslo více hluku a emisí. Tímto říčním uzlem nyní ročně propluje až 25 tisíc plavidel. Rozhodnutí o schválení stavby mělo padnout do konce února.
„Stavební řízení je nyní pozastavené. Společnost Povodí Vltavy musí požádat o výjimku kvůli volně žijícím živočichům. Na vypořádání této námitky se vztahuje lhůta šesti měsíců,“uvedl k aktuálnímu stavu Vít Hofman, mluvčí pražského magistrátu. Zda a kdy se tedy začne stavět, není jasné.
„Nemáme vypořádané všechny potřebné dokumenty. Kdy to bude, nyní nedokážu říci,“řekl Hugo Roldán z Povodí Vltavy. O stavbě druhé komory na Dětském ostrově nad Staroměstským jezem se diskutuje již více než dva roky. Stavební úřad Prahy 5 loni na jaře povolení stavby zamítl. Povodí Vltavy však získalo na vybudování komory také kladné stanovisko EIA, posouzení vlivu stavby na životní prostředí.
Stavební úřad lze obejít
Povodí Vltavy proto může zvolit postup takzvaného navazujícího řízení na EIA. Znamená to, že o stavbě už nebude rozhodovat stavební úřad Prahy 5, který ji zamítl, ale vodoprávní úřad. Ten by se nemusel ohlížet na rozhodnutí stavebního úřadu.
„Kladné vyjádření získal náš podnik také od orgánu památkové péče,“vysvětlil Hugo Roldán.
Podle vedení radnice Prahy 5 je ale vybudování nového plavebního koridoru nadále nepřijatelné. Po dokončení výstavby by podle kritiků počet lodí, proplouvajících tímto místem, nadále ještě stoupl. To by přineslo další zvýšení hladiny hluku a emisí na vltavských březích.
Další obtíž představuje, že stavba neodpovídá územnímu plánu. Měla by stát na osmi pozemcích v katastru Smíchova a Malé Strany, avšak pouze na třech z nich je podle územního plánu možné ji umístit. Radnici pak vadí i to, že by zabrala část Dětského ostrova.
Argumenty kritiků stavby směřují také k tomu, že není řádně odůvodněna veřejným zájmem. „Domníváme se, že důvodem pro stavbu nové plavební komory nesmí být nekontrolovaně narůstající nabídka soukromých komerčních plaveb, případně neschopnost jednotlivých podnikatelů své činnosti vzájemně zkoordinovat,“uvedla před časem v námitkách proti komoře předsedkyně Klubu Za starou Prahu Kateřina Bečková.
Nejvytíženější komora nejen Praze
Povodí Vltavy i kritici stavby se shodnou pouze na jednom: že úsek u Dětského ostrova mezi Karlovým a Jiráskovým mostem představuje „úzké hrdlo“na frekventované říční „dálnici“napříč hlavním městem. „Plavební komora Praha-Smíchov je kvůli intenzivní osobní vyhlídkové lodní dopravě nejzatíženější plavební komorou ve střední Evropě. Jedná se o kapacitně kritické místo Vltavské vodní cesty,“upozorňují zástupci Povodí Vltavy.
Nejhorší situace v tomto místě panuje v letní sezoně od května do září. V nejfrekventovanějším období čeří hladinu až tři tisíce lodí měsíčně. Vybudování nové větve vodní cesty podle projektantů zkrátí proplavení okolo Dětského ostrova a plavba se stane ekologicky šetrnější.
Nová cesta pro lodě má vzniknout podle projektu v sousedství stávající plavební komory u Dětského ostrova, přibližně sto metrů od mostu Legií. Její délka má dosáhnout 55 metrů, šířka 11 metrů a hloubka 2,5 metru. Stavba bude po schválení projektu dokončena do dvou let od jejího zahájení, cena se odhaduje na půl miliardy korun.