Nový letoun byl ohlášen s fanfárami. Spadly dva za čtyři a půl měsíce. A tak padá i Boeing.

ADDIS AbEbA Byla to havárie, při níž se zřítil nejen jeden letoun značky Boeing. Ohrožena je přímo pověst jména, které patří k synonymům letectví.

„Pro Boeing je to plnokrevná krize,“shrnula lakonicky situaci včera televize CNN.

Ať už to nakonec s vyšetřováním havárie u Addis Abeby dopadne jakkoliv, nejprodávanější letoun společnosti Boeing čeká velké zkoumání poté, co spadl při dvou haváriích během méně než pěti měsíců. Je to situace, která dlouhodobě poškodí pověst amerického výrobce, protože letoun najednou nevypadá z bezpečnostního hlediska spolehlivě.

Boeing 737 MAX 8 je novým typem letounu. Šetří palivo, a tudíž i peníze, má kvůli tomu trochu jinou konstrukci – a kvůli ní nový systém, který měl vylepšit bezpečnost, ale možná naopak situaci jen zhoršuje.

Oč jde: stroj má silnější motory, které jsou v porovnání s předchozími verzemi umístěny více vpředu a výše vzhledem ke křídlu. To mění rovnováhu letadla a jeho letové vlastnosti.

Stroj tak může například rychleji stoupat. Ale v takovém případě existuje teoretické nebezpečí, které známe z filmů: jak letadlo letí vzhůru, sníží se vztlak na křídlech, stroj ztrácí rychlost, takže se nakonec převrátí na nos a zřítí se. Tomu má zabránit nový automatický systém, který sám začne ovládat stabilizační křídla na ocase, „výškovky“, tak, aby zase začal tlačit nos letounu níž k zemi, čímž stroj zase nabírá ztracenou rychlost.

Problém je, že systém je nyní v podezření, že – laicky řečeno – špatně vyhodnotí situaci a tlačí letoun dolů, i když to není potřeba.

Včera sice byly nalezeny černé skříňky, ale zatím samozřejmě nebylo ani v nejmenším jasné, co se stalo. Nicméně fakta jsou nepříjemná: byla to za pár měsíců již druhá havárie nového modelu, který byl zaveden s velkými fanfárami. Předchozí se stala 29. října v Indonésii.

Na leteckou dopravu, kde každá chyba nebo nedostatek, byť by se