Háje městským bulvárem
PRAHA Okolí stanice metra Háje je několik desítek let v zanedbaném a napohled odpudivém stavu. Doposud komplikovaly možnou rekonstrukci nedořešené majetkoprávní vztahy. To se má letos změnit.
„Jde o objekty rozmístěné na zóně pro pěší, které mají čtyři různé vlastníky. O vlastnictví vede město soudní spor dlouhou dobu. Nyní jsme dospěli k nepravomocnému rozsudku, který nařizuje současným vlastníkům prodej objektů magistrátu,“popisuje místostarosta Prahy 11 Martin Sedeke (ODS). Doufá, že spor o vlastnictví skončí do konce roku tak, aby společnými vlastníky byly městská část a magistrát. Následně začne revitalizace.
S ohledem na blížící se rozhodnutí sporu nechal magistrát v roce 2017 vypracovat územní studii, která dává oblasti punc městského bulváru. Dokument byl vyhotoven loni v březnu. Místostarosta ale s navrženou podobou místa nesouhlasí. „Studie pomíjí celou řadu věcí, které obnova místa vyžaduje. V této podobě je nerealizovatelná. Použitelná je přibližně pětina vypracovaného materiálu,“říká Sedeke.
Podle magistrátu však není materiál definitivní. „Každá taková studie prezentuje určitý architektonický názor na řešení území a vždy vychází ze zadání. A zároveň každý takový pohled do budoucnosti znamená změnu proti současné podobě lokality. Pokud je hlavním cílem konzervovat stávající stav, měla by to každá lokální reprezentace otevřeně přiznat – pak ovšem žádná připravená studie nemůže být dostatečně vyhovující. Naším cílem je dosáhnout kompromisu,“komentuje stížnosti náměstek primátora pro územní rozvoj Petr Hlaváček (Spojené síly pro Prahu / TOP 09).
Parkoviště a bytové domy
Radnice vidí problém především v řešení dopravní situace a rozmístění nové výstavby. Ta by měla mimo jiné vzniknout na louce od ulice Opatovská směrem k Milíčovskému lesu. „Nesouhlasím s výškou a rozmístěním staveb. Logické by bylo směřovat budovy nahoru k silnici. Tím způsobem by vznikl klidný zelený vnitroblok a zároveň by to odhlučnilo hlavní ulici. Výstavba ale počítá až s třinácti nadzemními podlažími, která jsou rozmístěna po celé louce,“vysvětluje Sedeke.
Podle architekta a urbanisty Petra Kučery bylo zastavování plochy i v původním plánu při vzniku Jižního Města. „Sídliště je nedokončené a nová výstavba je v pořádku. Důležité je, aby byla novostavba úměrně vysoká a příliš neclonila výhled,“vysvětluje Kučera.
Návrh počítá i se zbouráním gará- ží a vybudováním nové parkovací plochy za autobusovým terminálem. Nové umístění garáží podle místostarosty zhorší dopravní situaci. Studie podle něj neřeší ani situaci lidí, kteří v místě nyní bydlí a parkují v garážích, jež mají zaniknout.
„Vedení města rozhodně nechce prosazovat záměry proti vůli místních obyvatel. Chci však připomenout, že bez vize a cíle věci měnit a zlepšovat může dojít k dlouhodobému zachování nevyhovujícího a neudržovaného stavu, což v důsledku pocítí právě místní obyvatelé,“říká Hlaváček.
O přestavbě okolí stanice Háje se mluví desítky let. Jedním z návrhů byl v roce 2010 projekt Porto Háje. Ten počítal s vybudováním nejvyšší budovy v Praze o jednatřiceti patrech. Projekt ale narazil na nesouhlas místních.
Nejnovější návrh počítá s vybudováním obchodů a náměstí s lavičkami a zelení. Zároveň chtějí autoři stu- die přestavět pavlač současných garáží tak, aby vznikla pouze jednoúrovňová promenáda pro pěší s obchody a náměstím ohraničená silnicí. Oblast se stane bezbariérovou a nepraktické lávky a nadchody zaniknou.
„V šedesátých letech bylo nesmírně populární vymezit pro dopravu a chodce nějakou úroveň. Jedná se ale o urbanistický přešlap,“popisuje stav Kučera. Dodává, že přebudování místa do jedné úrovně je v takových případech potřeba.
Zónu pro pěší čekají první opravy už v příštím roce. „Naším úkolem bude opravit vodorovné izolace. Sundat současnou dlažbu a zjistit statický stav,“uvádí Sedeke.
Lidé se mohou k podobě rekonstrukce vyjádřit na dvou plánovaných schůzích nebo písemně do 30. dubna. V úterý 26. března se v Centru architektury a městského plánování uskuteční veřejné jednání. Další projednání je naplánováno o den později v budově ZŠ K Milíčovu.