Návrat z Velikonoc po D1 se může protáhnout
Životnost asfaltu na křížení s Pražským okruhem skončila, vozovku frézují stroje
MODLETICE Frézy a další stavební stroje se včera pustily do plánované opravy D1 v kritickém místě u sjezdu na Pražský okruh. Navzdory očekávaným problémům sice v ranní špičce žádné komplikace nebyly, ale velký test úsek čeká na Velikonoční pondělí.
Během tohoto svátečního dne se očekává, že místem projede zhruba 100 tisíc vozidel. Největší provoz se přitom dá čekat mezi 14. a 17. hodinou. „Ani v tuto dobu není nutné se tomuto úseku vyhnout, stačí jen sledovat dopravní zpravodajství a trasu změnit jen v případě doporučení. Aktuální informace z dopravy dnes má také řada chytrých navigací,“radí mluvčí Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) Jan Rýdl, jaký je recept na klidný návrat Pražanů z velikonočních svátků.
Redaktorovi MF DNES se při včerejším pokusu úsek od nájezdu v Mirošovicích až do Čestlic podařilo projet v době ranní špičky za 5,5 minuty. K závažnějším situacím by mohlo podle odborníků dojít až teprve, pokud by nastal nějaký karambol či pokud by se v místě zúžení porouchal kamion. Soutěska je totiž v případě zácpy špatně dostupná pro záchranáře či odtahovou službu. „Pak by dopravní policie měla v místě situaci korigovat a urychleně začít řešit,“dodává Rýdl.
Práce začaly včera podle harmonogramu díky dobrému počasí. Kromě nového povrchu získá jeden ze tří nejvytíženějších úseků české i středoevropské dálniční sítě také nové vybavení – například tam budou nové indukční smyčky, díky kterým získá ŘSD lepší přehled o intenzitě provozu, a nebudou chybět nové meteohlášky.
Frézování podle počítače
Na opravu se využívají rovněž moderní technologie. „Frézování probíhá automaticky podle zhotoveného digitálního modelu nové vozovky. Návrh je přizpůsoben povrchu stávající vozovky. Bude zlepšena geometrie především s ohledem na odtokové poměry,“dodává k tomu
Iveta Štočková ze společnosti Eurovia, která na opravách pracuje.
Vodorovné dopravní značení je podle experta na bezpečnost v dopravě Romana Budského v opravovaném úseku kvalitní. Problém je podle něj se stálými zelenými tabulemi. „Ty by měly být přeškrtnuté. Mezi tím, co je vyznačeno na silnici a co na zelených cedulích, vidím rozpor.“
Hned za Exitem 15 na Strančice a Velké Popovice bylo na informačních tabulích varování, že hrozí kolony. Stejné značení se pak opakuje na tabuli v blízkosti 14,5. kilometru. Poté následuje značka informující o práci na silnici za 2 000 metrů se žlutým reflexním podkladem. Provoz byl včera sveden do pravé části vozovky vodorovným dopravním značením a v levém pruhu byl vymezen úsek, kde začalo frézování.
Dubský nabádá při průjezdu opravovaným úsekem k velké opatrnosti. „Pozor by si měli dát řidiči rozměrnějších limuzín, o dodávkách už ani nemluvím. Šířka levého pruhu jen 2,2 metru,“říká Dubský.
Nezapomenout na zrcátka
Podle experta by si přitom řidiči větších vozů měli uvědomit, že do šířky vozu je nutné započítat i zrcátka. Na to se přitom podle něj často zapomíná. „Když to budete mít na centimetr, vlevo od vás budou zábrany a stavební technika, vpravo kamion, pak například zafouká boční vítr, návěs vybočí a ke kolizi nebude daleko,“dodává Dubský. Stejně tak podle něj k rizikové situaci může dojít v případě, že se nechtěně posune dopravní kužel, který vymezuje prostor stavebních prací.
I s přihlédnutím na velká rizika, která každou rekonstrukci na D1 doprovázejí, si někteří řidiči kladou otázku, jestli oprava úseku byla nutná – a to hlavně s ohledem na to, že vozovka, která se nyní frézuje, zatím nejevila žádné známky poškození a řidičům to při jízdě ani nedrncalo.
„Přestože to zatím není vidět, tak my víme, že už teď ten povrch degraduje. Kdybychom s opravou třeba ještě dva roky váhali, tak už by se začaly objevovat drobné trhliny a poruchy,“upozorňuje Rýdl na nutnost rekonstrukce.
V okamžiku, kdy to těchto drobných mezer nateče voda, která v zimním období zmrzne, hrozí podle mluvčího ŘSD, že začne docházet k velmi rychlé degradaci vozovky. A to zejména kvůli velkému zatížení kamiony.
Dobrá průjezdnost celého úseku je důležitá mimo jiné kvůli silné tranzitní a kamionové dopravě. Té se ale řidiči, kteří se budou vracet do Prahy v pondělí, obávat nemusejí – během svátků totiž podle Rýdla nákladní doprava moc intenzivní není.