Vrtulník hasí požáry v Praze už deset let
Požár u metropole krotila minulý týden helikoptéra. Takový způsob hašení se někdy používá i přímo ve městě. Zcela nevhodný je v případě požárů památek.
PRAHA Během Velkého pátku byl na protějším svahu od Řeže u Prahy před pomyslnými branami hlavního města vidět vrtulník. Hasiči likvidovali plameny v porostu. Přímo v Praze volí hašení ze vzduchu jen zřídka.
Helikoptéry s bambi vakem, do kterého nabírají vodu, slouží v České republice hlavně při požárech lesů. Pro hašení budov jejich využití časté není. Poprvé v Praze a pravděpodobně i v celé ČR mělo hašení budovy z vrtulníku premiéru při požáru v tržnici Sapa v listopadu 2008. K zásahu se helikoptéra dostala také v srpnu 2016, kdy hořely kulisy v barrandovských exteriérech. Loni zvolili hasiči letecký zásah při požáru haly v Hostivaři. „Vrtulník bývá až krajním řešením v případě, že se situaci nepodaří dostat pod kontrolu jiným způsobem. Mohl mimo jiné přijít na řadu, když hořelo levé křídlo Průmyslového paláce v říjnu 2008, ale nakonec k tomu nedošlo,“říká mluvčí pražských hasičů Martin Kavka.
Hasiči mají k dispozici vrtulník Bell 412 Policie ČR, který má základnu na letišti v Ruzyni. Stroj slouží pro Prahu i Středočeský kraj. Zavěšují se pod něj vaky o objemu 795 či tisíc litrů, v podvěsu pod helikoptérou bývá ale vždy jen jeden. Z letiště se odlétá bez vody. Ta se plní speciální proudnicí teprve až v blízkosti zásahu. Pokud je ale k dispozici dostatečně velká vodní plocha, plní se bambi vaky přímo z ní – tak tomu bylo i při pátečním zásahu v blízkosti Řeže u Prahy.
„Vrtulník přiletí na stanoviště, je pořád ve vzduchu, aby se hašení nezdržovalo. Doplnění zabere několik vteřin. Plnění probíhá od místa zásahu maximálně kilometr. Místo určí podle situace velitel zásahu,“dodává mluvčí hasičů.
Hořící auta při demonstracích
I když měl hasící vrtulník premiéru v metropoli před deseti lety, uvažovalo se s jeho zapojením již v roce 2000 během zasedání Mezinárodního měnového fondu. Tehdy totiž aktivisté plánovali rozsáhlé demonstrace a policejní piloti trénovali na situaci, kdy by protestující dav zapálil auto. V takovém případě by hašení ze vzduchu bylo jedinou možností rychlého zásahu. „Jsem si ale jistý, že kdyby nastala podobná situace dnes, auto by se nechalo dohořet – tedy pokud by oheň nikoho neohrožoval a nebylo riziko dalšího šíření,“říká Kavka.
Před rizikem požárů v celé ČR kvůli suchu momentálně varoval hydrometeorologický ústav a o požární problematice se mluví i kvůli ohni, který zachvátil minulé pondělí katedrálu Notre Dame v Paříži. Americký prezident Donald Trump do veřejné diskuse přispěl radou, že by se měla katedrála hasit ze vzduchu. Jenže podle odborníků by zásah hasičského letadla nebo vrtulníku v takovém případě mohl napáchat více škody, než užitku – například by se pod váhou svržené vody mohly zřítit cenné gotické klenby.
„S nasazením vrtulníku je to ve vnitřní zástavbě velmi problematické. A v Praze se proto používá jen velmi výjimečně. Já si nedovedu představit, že bychom vodu pouštěli ze vzduchu třeba na střechu někde v historické části města, kde jsou okolo lidi či auta,“říká Kavka.
Nutno dodat, že ani pozemní zásahy hasičů v centru nebývají snadné – překážkou pro hasičskou techniku bývají špatně zaparkovaná auta bránící v průjezdu. Hasiči se je buď snaží posunout, nebo hledají objízdnou trasu. Další variantou je dopravníkové vedení z hadic, které dovedou hasiči pospojovat až na délku jednoho kilometru, při zásazích v Praze včetně centra ale zpravidla stačí méně než 200 metrů.