V tramvajích lidé zaplatí jízdu kartou
Ve více než osmi stovkách tramvají je umístěn nově terminál pro bezkontaktní nákup jízdenek.
PRAHA Co je dnes už zcela běžné v městské hromadné dopravě v Plzni, Ostravě či Liberci, konečně začalo počínaje včerejším dnem fungovat také v hlavním městě. Pražanům i návštěvníkům města se výrazně zjednoduší nákup jízdenek.
U prostředních dveří v každém vagonu tramvají je nyní umístěn jeden terminál, který nabízí základní jízdenky na MHD. Po přiložení bezkontaktní platební karty či mobilního telefonu s aplikací Apple Pay i Google Pay vydá cestujícímu již označenou jízdenku.
„Je to krok správným směrem, přestože to mohlo přijít už o něco dříve. Ale jsem rád, že se nyní tento projekt podařilo dotáhnout až do konce,“přiznává prodlevu pražský primátor Zdeněk Hřib (Piráti).
Novinka zatím platí téměř výhradně jen v tramvajích, časem se však dostane i do dalších dopravních prostředků. Přímo ve vozech metra by sice být neměla, v současnosti už ale dopravní podnik stejný terminál zkouší ve stanici Radlická.
„Podobně začneme testovat i v dalších vybraných stanicích metra, a to především s ohledem na to, aby byl proud cestujících plynulý a netvořil se před terminálem špunt,“vysvětluje generální ředitel dopravního podniku Petr Witowski.
Přístroj má být totiž umístěn ve vestibulech před eskalátory v místech, kde stojí označovače jízdenek. Pokud by si tak začala hromadně kupovat jízdenky třeba větší skupina turistů, mohli by zablokovat přístup do stanice. Na Radlické však tento problém příliš nehrozí, neboť se jedná o jednu z nejméně vytížených stanic v síti metra.
V případě dodávky terminálů pro bezkontaktní platbu do více než jedenácti set městských autobusů bude muset podnik kvůli odlišnému informačnímu systému vypsat zcela nové výběrové řízení. Vítěz by měl být znám do konce roku.
Na příměstských linkách tato technologie už funguje od konce loňského roku, není však samoobslužná, neboť jízdenky v těchto případech prodává řidič. V budoucnu navíc podle Witowského budou lidé moci tímto způsobem platit jízdné i na lanovce na Petřín či na přívozech.
Provize pro dodavatele
Za pořízení oranžových terminálů nemusel dopravce platit ani korunu. Dodavatelem služby minimálně pro příští čtyři roky je ČSOB prostřednictvím své dceřiné společnosti Bankovní informační technologie, která uspěla ve veřejné soutěži.
Té se však investice vrátí jinou cestou. „Dopravní podnik z ceny každé
jízdenky zaplatí provozovateli 1,99 procenta. Je to ale v tuto chvíli nejlevnější distribuční kanál na prodej jízdenek,“tvrdí vedoucí projektové kanceláře dopravního podniku Petr Vítek. Pro srovnání: provize, kterou dostávají prodejci běžných papírových jízdenek, zejména pak trafiky, činí čtyři procenta.
Právě zprovozněná novinka má za cíl nabídnout uživatelům moderní technologie, které pro ně budou pohodlnější, zároveň se má ale jednat také o další opatření proti černým pasažérům, kterým se rozšíří možnosti jízdenku si koupit. Ti právě po přistižení nečastěji uvádějí, že neměli čas si jízdné pořídit.
Anonymní data o cestujících
Kromě toho dopravní podnik s novým projektem získá také anonymní data například o tom, na kterých linkách a u kterých zastávek si lidé jízdenky nejvíce kupují nebo zda se jednalo o zahraniční návštěvníky, či české cestující.
Tyto terminály už dříve dopravní podnik zkoušel na linkách 18 a 22 či u lanovky do zoo v Troji. Z šetření vyplynulo, že si touto cestou koupilo jízdenku 54 procent Čechů, zbytek byli cizinci nejčastěji z USA, Polska a Německa.
Podle slibů dopravního podniku by navíc v dohledné době měly přibýt další technologie v městské hromadné dopravě. Postupně mizí staré jízdenkové automaty na mince ve vestibulech metra a na některých zastávkách povrchové dopravy. Nahrazují je nové, které právě umožní i platbu kartou nebo dokážou vyhledat dopravní spojení. Takových by mělo jen do poloviny letošního roku přibýt zhruba sto.
Cestující by také mohli dostávat aktuální informace o spojích, na které zrovna čekají na zastávce. Zejména by měli mít možnost pomocí mobilní aplikace sledovat online polohu prostředků hromadné dopravy.
„Současná technologie nám sdílení těchto informací neumožňuje. Intenzivně ale jednáme se stávajícím dodavatelem a zároveň jsme vypsali výběrové řízení na zcela nový systém řízení povrchové dopravy, který by už měl tyto informace automaticky poskytovat,“doplňuje ředitel Witowski.