Doba gigantů. Fiat Chrysler a Renault Nissan spolu?
Spojením dvou automobilových koncernů by vznikl obr, který by zastínil jak Toyotu, tak Volkswagen. Rozhovory jsou zatím na začátku
Mike Manley má titul automanažera roku za letošek jistý. Loňský nováček mezi kapitány světového autoprůmyslu nešetří bombastickými zprávami. V dubnu uzavřel partnerství „svého“koncernu Fiat Chrysler Automotive (FCA) s americkou Teslou, díky čemuž FCA zařadí do své flotily elektromobily Tesla, aby snáze plnil emisní limity.
A teď oznámil ještě zvučnější novinku. FCA silný v Americe se chce spojit s Renaultem, který má klíč k Evropě a Asii. Sloučený obr by zahrnoval spoustu značek a ročně by vyráběl 15 milionů aut.
Zpráva je tím překvapivější, že zrovna tyto dva koncerny v minulosti nijak výrazněji nespolupracovaly. Nejvíce se s Renaultem a Nissanem „kamarádila“Alfa Romeo ve druhé polovině minulého století, ale tehdy ještě první dvě automobilky fungovaly zvlášť a italská značka nepatřila Fiatu.
Britský šéf FCA Manley (jen pro pořádek, koncern sídlí v Amsterodamu) poslal nyní do Francie jasnou nabídku: 50 procent nového podniku by připadlo akcionářům FCA a 50 procent akcionářům Renaultu. Francouzská firma přijetí nabídky potvrdila a oznámila, že její dozorčí rada se o ní poradí.
Francouzská vláda, která v Renaultu vlastní patnáctiprocentní podíl a je jeho největším akcionářem, vyjádřila s plánovanou fúzí opatrný souhlas. „Samozřejmě se musíme podívat na podmínky, za nichž bude dohoda uzavřena,“uvedla mluvčí vlády Sibeth Ndiayeová a dodala, že pro Evropu je dobré vytvářet průmyslové giganty.
Italská vláda už avizovala, že bude v chystané alianci FCA–Renault hájit národní zájmy. Podle vládní strany Liga by si Itálie mohla říci o podíl v chystaném podniku, aby byla ve stejné pozici jako francouzský kabinet.
Předsedou správní rady nového podniku by podle zdrojů agentury Reuters mohl být John Elkann z rodiny Agnelliových, která má pod kontrolou 29procentní podíl FCA. Předseda představenstva Renaultu Jean-Dominique Senard by se podle jednoho ze zdrojů stal výkonným ředitelem.
Japonská automobilka Nissan, v níž Renault vlastní podíl 43,4 procenta, by mohla do jedenáctičlenného představenstva nového obra nominovat svého zástupce. Nissan a Mitsubishi by jako alianční partneři mohli podle FCA díky plánované fúzi těžit z odhadované roční úspory kolem jedné miliardy eur.
Největší na světě
Nově vzniklá skupina s hodnotou kolem 33 miliard eur (FCA 18 miliard, Renault 14,5 miliardy) by měla mít sídlo v Nizozemsku a její akcie mají být umístěny na milánské, pařížské a newyorské burze. Superkoncern by navíc pokryl všechny automobilové kategorie od nejdražších aut, jako jsou Maserati a Alfy Romeo, až po lowcostové vozy Dacia nebo Lada. V portfoliu FCA jsou také značky Chrysler, Dodge nebo Jeep.
Renault je silný v Evropě, Rusku, Africe, na Středním východě a vcelku se mu vede v Indii. FCA zase „umí“Severní i Jižní Ameriku. Společně by se jim díky Nissanu a Mitsubishi také lépe dobývala Asie.
Především by však nový koncern byl schopen ustát přechod na elektromobilitu či autonomní auta. „Uchopit je znamená odvahu, odpovídající velikost a významné investice,“vysvětluje Manley. A dodává, že nabídka, kterou přednesl Renaultu, je nabídka „rovného s rovným“. Podle Manleyho by přitom propojení obou automobilek trvalo určitě déle než rok.
FCA se také pokouší vyčíslit úspory ze synergie společného podniku. Za šest let by to mělo být přes pět miliard eur díky úsporám z rozsahu, sdílení platforem a konsolidaci investic do pohonů a elektrifikace.
Fiat Chrysler Automotive hledá partnera už deset let. Po nezávazném flirtování s General Motors se letos naposledy mluvilo o námluvách s PSA (Peugeot, Citroën, Opel).