Dopravci musí zajistit, aby řidiči dodrželi přestávky

PRAHA Dopravci budou zodpovědní za dodržování povinných přestávek řidičů nákladních aut. O jejich plnění navíc budou muset vést přehledné záznamy. Předpokládá to návrh novely zákona o silniční dopravě, kterou dnes projedná vláda.

Řidič kamionu musí přerušit jízdu po čtyřech a půl hodinách, a to minimálně na 45 minut. Nejdéle přitom řidič může jet mezi dvěma denními odpočinky devět hodin, dvakrát týdně to lze prodloužit na deset hodin.

Údaje o plnění bezpečnostních přestávek a době odpočinku budou řidiči zaznamenávat do tachografu, pokud je jím jejich vozidlo vybaveno. Pokud tachograf v autě nebude, budou moci záznamy zapisovat ručně. Záznamy ovšem musí mít řidiči pro případ kontroly vždy ve vozidle s sebou, a to minimálně po dobu osmi dní.

Návrh také zavádí opatření proti případným falšováním záznamů. Policie, celníci nebo zástupci dopravních úřadů budou moci odeslat vozidlo kvůli kontrole tachografu do autorizovaného metrologického střediska. Kontroly se přitom budou vztahovat vedle nákladních aut například i na autobusy a zemědělská či lesnická vozidla. Při zjištěném falšování záznamů policie bude moci i nadále dočasně auto zabavit a řidiči odebrat řidičský průkaz.

Návrh novely tak zavádí pravidla pro bezpečnostní přestávky řidičů z evropského práva. Přestávky mají zabránit nebezpečným situacím vznikajících kvůli přetížení řidičů a případným nehodám způsobeným únavou za volantem. Podle statistik jsou následky nehod nákladních aut hodně viditelné. V lepším případě jen zablokují dopravu, v horším většinou lidé v osobních autech nemají příliš mnoho šancí. Na druhou stranu na dálnicích patří mezi nejohroženější právě osádky kamionů.

Mezi hlavní příčiny nehod kamionů patří přetížený kamion, přetížená dálniční síť, navíc řada řidičů kamionů překračuje doby řízení a jsou unaveni, protože jsou nuceni k tomu, aby vykazovali výkony. To je smrtící směs. (ČTK, eko)