Hromadná doprava pod jednou střechou
Praha vybuduje do roku 2025 na Smíchově nový terminál zhruba za dvě miliardy korun. Součástí bude záchytné parkoviště.
SMÍCHOV Zašlé a špinavé nádraží na Smíchově a jeho bezprostřední okolí je jednou z největších ostud města. Zhruba za šest let se má ale celý prostor zcela změnit a stát se pomyslnou dopravní branou do metropole od jihu. Každý den by tudy mohlo projít na 250 tisíc cestujících.
Praha společně se státním podnikem Správa železniční dopravní cesty (SŽDC) zde totiž plánuje vybudovat obří terminál, který na jednom místě propojí vlaky, autobusy, metro, tramvaje i automobilovou dopravu, neboť součástí bude také záchytné parkoviště. Cílem projektu je zjednodušit cestování hromadnou dopravou a zatraktivnit ji tak, aby jí lidé při cestování do města i po městě dávali přednost před využitím osobního auta.
Novou a do detailu propracovanou podobu nyní představilo město. „V Praze vznikne dopravní terminál budoucnosti, jehož výstavba vyjde zhruba na dvě miliardy korun,“předpokládá náměstek primátora pro dopravu Adam Scheinherr (Praha sobě). Magistrát nyní vypsal veřejnou zakázku na veškeré projekční práce, které budou stát až 160 milionů korun. Vítěz by měl být znám začátkem roku 2020. „Během následujících tří let by se mělo začít stavět a kolem roku 2025 může být hotovo,“doplňuje náměstek.
Přednádražní prostor má být nově uspořádán a kromě tramvají v něm budou mít zastávku už pouze městské autobusy. Bude zde také zakázán průjezd autům. „Vznikne tak sjednocený prostor především pro pěší s dostatkem mobiliáře a nově vysazenými stromy,“popisuje plány Lukáš Tittl, specialista koncepce dopravy na Institutu plánování a rozvoje hl. m. Prahy (IPR).
Autobusy nad kolejištěm
Přímo nad výpravní budovou vlakového nádraží a přilehlým kolejištěm následně město nechá vybudovat plochu, na níž budou umístěny zastávky i odstavná plocha pro příměstské a dálkové autobusy.
Nájezdové rampy vzniknou jak od Dobříšské, tak od Nádražní ulice. Zmizí tak většina stávajících stanovišť pro autobusy jak od předprostoru smíchovského nádraží, tak od nedalekého stanoviště Na Knížecí,
kde má vzniknout nová veřejná budova i plnohodnotné náměstí.
Součástí terminálu Smíchov bude dále kapacitní záchytné parkoviště P+R až pro tisíc aut a pro stejný počet kol. Nacházet se bude v západní části u Dobříšské ulice, kde vznikne přímé napojení na Městský okruh.
Kromě toho SŽDC dlouhodobě plánuje obnovu zanedbané železniční stanice z padesátých let minulého století. Ke kompletní rekonstrukci původně mělo dojít už letos, ale správa železnice své plány po dohodě s magistrátem změnila, aby se obnova uskutečnila v souladu se záměrem na vybudování celého terminálu.
Kdy přesně k opravě dojde, zatím jasné není. „Projekt rekonstrukce musíme zkoordinovat s ostatními plány a aktualizovat. Teprve potom můžeme stanovit přesný harmonogram. Pravděpodobně jej uskutečníme po částech,“říká neurčitě náměstek ředitele Stavební správy západ v SŽDC Pavel Paidar.
Zatímco hlavní nádražní budovu čeká oprava, obě její křídla nejspíše půjdou k zemi. Místo toho jižního vznikne moderní přístavba, která rozšíří kapacity prostor pro cestující, neboť se jich zde bude pohybovat a čekat na své spoje výrazně více než dosud.
Kromě eskalátorů a výtahů propojující jednotlivá podlaží tak vznikne místo pro občerstvení, drobné obchody nebo třeba pro pobočku pošty. Na tento objekt pak výhledově naváže ještě jedna budova, v níž si SŽDC plánuje zřídit své nové sídlo. V nově postaveném severním křídle nádraží vznikne technologické zázemí pro železnici.
Rozlehlý terminál, skrze který povede kolejiště, do budoucna propojí nový podchod, ale lidé se na opačnou stranu dostanou i přímo po nadzemní ploše se stanovišti pro dálkové autobusy. Kromě toho vedle povede i lávka, která přímo propojí celý dopravní komplex s plánovanou čtvrtí Smíchov City, kterou v okolí začne příští rok budovat developer Sekyra Group.
Správa železnice samostatně chystá také obnovu a přestavbu stávajících kolejišť na smíchovském nádraží, zároveň s tím dostaví čtvrté nástupiště.