Platit pokutu odmítá až polovina řidičů
Radnice nezvládají výběr pokut za parkování. Praha 4 z 23 tisíc neuhrazených výzev obeslala znovu jen pár desítek dlužníků.
PRAHA Stovky tisíc přestupků napáchali řidiči za rok 2019 v parkovacích zónách, které platí v celém širším centru města. Například úřad Prahy 5 evidoval za toto období přes 78 tisíc přestupků, Praha 6 kolem 75 tisíc a z údajů Prahy 3 za necelý loňský rok dokonce vyplývá, že prohřešků souvisejících se špatným parkováním tam šoféři udělali na 82 600.
Ovšem ještě překvapivější informací je, jak vysoký podíl řidičů výzvu k uhrazení pokuty ve výši 500 korun zcela ignoruje a odmítá částku uhradit. „Zhruba 45 procent provozovatelů vozidla na první výzvu buď nezaplatí, nebo zaplatí po datu splatnosti,“uvádí mluvčí Prahy 4 Jiří Bigas. A nejde o náhodu. Na tom, že je takovýchto neplatičů v průměru 40 až 50 procent, se nezávisle na sobě shodují i ostatní městské části, kde systém zón placeného stání funguje.
Důvodů, proč se tak děje, bude jistě více. Jedním z nich je ale bezesporu skutečnost, že radnice tuto agendu často nestíhají řešit a hříšníci sázejí na to, že se nakonec sankcím zcela vyhnou.
Přitom dříve měl vybírání pokut za přestupky v zónách placeného stání na starosti magistrát. Jenže od začátku roku 2018 předelegoval tuto povinnost právě kvůli nedostatečným personálním kapacitám na radnice. Přestože panovaly obavy, jestli jednotlivé úřady nový úkol zvládnou, a několik městských částí se dokonce hlasitě stavělo proti, hlavní město nakonec svůj plán prosadilo. A jak se rychle ukázalo, ke zrychlení vyřizování to evidentně nevedlo.
V současnosti se totiž nezřídka stává, že vůbec první výzva k zaplacení za přestupek v parkovacích zónách běžně přijde po třech a někdy dokonce až po šesti měsících.
Pokud řidič nezaplatí, věc jde do správního řízení, kde už provinilci hrozí vyšší sankce, konkrétně 1 500 až 2 500 korun. Jenže reálně už většinou úřady městských částí neuhrazené částky nevymáhají. Je totiž otázka, kolika řidičům vůbec pošlou takzvaný příkaz k zaplacení. Oslovené radnice sice svorně tvrdí, že tyto příkazy posílají, konkrétní čísla ale neuvedly.
Praha 4 urgovala zlomek řidičů
A s obdobnou kritikou nedávno přišel i opoziční zastupitel Prahy 4 Tibor Vansa (Piráti). Podle něj odbor dopravy a životního prostředí Prahy 4 za necelý rok 2019 evidoval 23 289 neuhrazených výzev, v dalším kroku jich ale bylo příkazem obesláno pouhých 46. Z nich nakonec zaplatilo pokutu jen 12 řidičů.
Vzhledem k tomu, že úředníci mají rok na to zahájit s řidičem správní řízení, dá se předpokládat, že drtivá většina zbylých provinilců trestu nakonec ujde.
To je demotivující nejen pro řidiče, kteří za stání v návštěvnických zónách poctivě platí v parkovacích automatech nebo přes mobilní aplikaci, ale především pro rezidenty, kteří musí každoročně platit 1 200 korun, aby vůbec mohli před vlastním bytem zastavit. „Úřad nevymáhá peníze za pokuty po dlužnících. A to především z toho důvodu, že vedení městské části nechce výrazně posílit příslušný odbor,“vidí hlavní problém Vansa. Podle něj má Praha 4 v poměru k množství parkovacích míst v zónách počet úředníků vůbec nejnižší ze všech městských částí.
Místostarosta Prahy 4 pro dopravu Zdeněk Kovářík (ODS) se brání tím, že není v silách úřadu takto velké množství přestupků včas vyřídit. „Určitý pokrok jsme v této věci udělali, ale žádná městská část to nestíhá,“tvrdí Kovářík.
Poukazuje na to, že speciální auta s kamerami dokážou poměrně snadno nasnímat a elektronicky vyhodnotit obrovské množství přestupků. Na území Prahy 1 až 8 to může být až několik tisíc prohřešků denně. Následně je už ale musí úředníci vyřizovat osobně.
Znamená to obeslat všechny provinilce s výzvou, případně dále řešit i jednotlivá správní řízení. To je pochopitelně časově výrazně náročnější. „Zahájili jsme desítky řízení, která zahrnují předvolání dotyčného přestupce, zavedení spisu i mnohé další úkony,“poukazuje na složitý administrativní proces Kovářík. Více než dvě desítky správních řízení se pak podle místostarosty podařilo za celý loňský rok také úspěšně dokončit. To nic nemění na tom, že tisíce dalších pravděpodobně zůstane v Praze 4 nevyřízených.
Navíc se zatím ani nejeví jako pravděpodobné, že by se v dohledné době měl takto nastavený systém výběru pokut v zónách placeného stání na území Prahy jakkoliv měnit.